SCOZ Winterseries - Quali 1 vom 19.November 2021

Der erste Online Segelabend konnte am letzten Freitag abend durchgeführt werden. Insgesammt 11 Teilnehmer haben ihr Glück oder teils Können gezeigt. Vier davon nahmen von Zuhause aus teil, die anderen acht trafen sich im Clubhaus, zuerst wurde Pizza gegessen und anschliessend gestärkt ins Spiel gestartet. Nach einer Trainingsrunde konnte um 19 Uhr gestartet werden, insgesamt wurden 5 Läufe an ca. 6 min gesegelt.
Das Niveau der Teilnehmer war sehr unterschiedlich, einige erfahrene Regattasegler konnten ihr Können auch Online unter Beweis stellen und füllten dann auch das Podest.

1. Fabrizio Padrun (SCStM, St.Moritz)

2. Roman Thurnherr (SCPf, Stäfa)

3. Lukas Reitemeier (SCOZ, Altendorf)

Sehr gefreut hat mich die rege Teilnahme von Junioren, gleich fünf Segler haben teilgenommen. Die Einen kannten das Spiel schon, für andere war es das erste Mal! Cool wart ihr alle dabei :-)

Das nächste Spiel ist am Freitagabend 3.Dezember, es hat noch Plätze frei. Bitte hier anmelden.

Christa Kuster

Saisonabschluss der Junioren auf Yachten von Clubmitgliedern 1.Oktober 2021

Zum Saisonabschluss stand für die Junioren nochmals ein Höhepunkt auf dem Programm. Die Segler der älteren Generation vom SCOZ mit ihren wunderschönen Schiffen nahmen sich die Zeit dem Segelnachwuchs das Yachtsegeln näher zu bringen und liessen sie an ihrem wertvollen und riesigen Wissen teilhaben. Leider hatten wir etwas spärlichen Wind, dafür konnten die Segler letzte Sonnenstrahlen auf dem Wasser geniessen. Bei Sonnenuntergang kamen die glücklichen Kinder- und Erwachsenengesichter mit grossem Hunger und Durst wieder zurück in den Hafen. Bei Schinkengipfeli, Sirup und Kuchen liessen wir den Abend ausklingen und tauschten uns über die vergangene Saison aus.

Herzlichen Dank allen für ihr Mitwirken!

Marianne Weber

Herbstregatta SCOZ 11./12.September 2021

Was für eine Ausgangslage: Die Herbstregatta des SCOZ 2021 wieder fast vor der Haustüre auf dem Obersee, dazu noch eine gnädige spätsommerliche Wettervorhersage! Perfekte Ausgangslage, da mussten wir uns einfach anmelden.

Übrigens ist mit wir die Mannschaft der drittplatzierten carbone gemeint, die sich tapfer geschlagen hat, aber alles der Reihe nach.

Am Samstag gegen 2 Uhr fanden sich elf Boote vor dem Ufer in Bollingen ein um unter der kundigen Regatta Leitung von Hansruedi und Team den ersten Lauf zu Starten. Erfreulicherweise befanden sich auch einige neue Gesichter und Boote dabei. Neu war heuer, dass der Hafen des Camping Bollingen irgendwie in die Startlinie einbezogen war. Prompt versuchten das auch Boote zu nutzen, allerding mit mässigem Erfolg es ist dort sehr untief.
Wie auch immer, an diesem Tag gelangen 2 ganze Läufe und eine Startübung bei schönen Bedingungen. Abends wurden die hungrigen Segler im Club Haus mit einem Mah-Meh von Carla und Team verwöhnt, nur schon das hätte die Teilnahme gelohnt.

Am Sonntag wurden nochmals 2 ganze und ein halber Lauf gesegelt bei fast noch prächtigeren Bedingungen. Der Wind frischte noch etwas auf, wir meinten Katzenköpfe (Schaumkrönchen) gesichtet zu haben, eventuell waren es aber doch nur Wake-Border Wellen. Vielleicht hatten wir auch die rosa Brille auf, oder war das der rosa Gennaker von Lady P knapp voraus?

Egal, ein perfektes Segel Regatta Wochenende.

Christoph Donner, carbone

Das SCOZ-Segelteam vom oberen Zürichsee am grossen Lac Léman erfolgreich

Der Schweizerische Segelverband organisiert seit Jahren eine Segelregatta, an der
verschiedene Segelclubs der Schweiz in drei unterschiedlichen Ligen gegeneinander
antreten. Der Segel Club vom Oberen Zürichsee (SCOZ) war die letzten drei Jahre in der
dritten Liga vertreten und konnte sich in dieser Zeit gut im Mittelfeld halten. Der
Durchbruch in die zweite Liga wurde nun am letzten Wochenende in Lausanne erreicht.
Der SCOZ ist von der dritten Liga in die zweite Liga aufgestiegen.
Frank Halter, SCOZ

Aus bekannt Gründen (COVID 19) wurden im Frühjahr 2021 einige Regatta-Termine
abgesagt. Deshalb galt es für den SCOZ, alles auf eine Karte und damit auf ein einziges
Wochenende zu setzen. Vom 10. bis 12. September 2021 stellte sich die vierköpfige Crew
der Herausforderung, ein möglichst gutes Resultat zu erzielen. Nach einem kurzen Training
am Vorabend in Nuolen hiess es, am Freitag bereits um 05.00 Uhr den Weg nach Lausanne
unter die Räder zu nehmen, denn für den ersten Segeltag war guter Wind angesagt.
Pünktlich um 08.00 Uhr konnte sich das Team (Sandro Kuster, Jana Hess, Tobias Bühlmann
und Frank Halter) am Hafen von Lausanne Vidy-Port einschreiben. Nach den letzten
Einkäufen galt es, das Material noch zu richten, die Wetterhosen zu montieren und
schliesslich ein Schiff für den ersten Lauf in Empfang zu nehmen.
An diesem Wochenende traten 10 Mannschaften auf 5 Booten des Typs J70
gegeneinander an. Die Wettläufe werden jeweils sehr kurz gehalten und dauern knapp 20
Minuten. Hohe Konzentration und möglichst wenige Fehler sind gefragt, um hier erfolgreich
sein zu können. Bereits der erste Lauf hat uns dahingehend überrascht, dass der SCOZ als
erstes Boot über die Ziellinie gefahren ist. Eine kurze Unsicherheit darüber, wo denn die
Ziellinie wirklich ist, verflog rasch, denn der nächste Start folgte direkt im Anschluss. Den
restlichen Nachmittag konnte ein Lauf nach dem anderen abgespult werden. Bis am
Freitagabend konnten 14 Wettfahren durchgeführt und damit für jede Mannschaft 7 Läufe
gewertet werden. Ein intensiver, spannender und lehrreicher Tag in Verbindung mit Wind,
viel Spass und einem entspannten Team bleiben in Erinnerung. Am Ende des Tages stand das
SCOZ-Team auf dem 2. Platz, punktgleich mit dem Team aus Spiez. Alle freuten sich auf eine
Dusche und ein toller Tag konnte mit einer feinen Pizza (ohne Oliven für Sandro – oder
waren es jetzt «Ognions»?) abgeschlossen werden.
Der zweite Tag startete pünktlich und gemütlich. Nach dem Skippersmeeting um
09.00 Uhr hiess es zuerst, rund 2 Stunden zu warten und Kaffee zu trinken. Vom Obersee
erreichten uns die ersten Meldungen, dass für die Herbstregatta in Nuolen mit Wind
gerechnet werden kann – was für eine verkehrte Welt! Die Wettfahrtleitung in Lausanne
beorderte schliesslich gegen 11.00 Uhr alle Teams aufs Wasser, und es wurde ein Versuch
unternommen, bei Leichtwindbedingungen einen ersten Lauf zu ermöglichen. Da dies aber
nicht gelang, gab es dann ein Mittagessen an Land. Am späteren Nachmittag wurde ein
zweiter Anlauf genommen, wobei einzig der 15. Lauf ermöglicht werden konnte, bevor
wegen zu wenig Wind alle wieder ans Land gebracht wurden, wo der Tag bei gutem Wein
aus der Region und einem schmackhaften Risotto abgerundet wurde.
Der dritte Tag startetet wiederum gemütlich, aber pünktlich um 09.00 Uhr am Hafen
von Lausanne Vidy-Port. Schliesslich liefen alle Schiffe kurz vor 11.00 Uhr aus, und es
konnten nochmals drei Wettfahrten ausgetragen werden. Um ca. 14.00 Uhr verflüchtigte
sich dann auch der letzte Wind vom See, woraufhin das Regatta-Committe alle Teams ans

Land schickte, wo alle Boote ausgewassert und für den Weitertransport an den Bielersee
fertig gemacht wurden. Und es stand fest: Der SCOZ konnte seinen zweiten Platz in der
Gesamtrangliste halten und ist damit definitiv in der kommenden Saison in der Challenge
League (2. Liga) vertreten. Das Team hat sehr grosse Freude und ist auch stolz darauf, trotz
wenig Training diesen Sprung geschafft zu haben. Der SCOZ schaut gespannt auf die nächste
Segelsaison – in der Hoffnung, noch einige schöne Segeltage diese Saison mitzunehmen und
dann mit einem kurzen Winter im Frühling 2022 das Training für die neue Herausforderung
aufzunehmen.

Obersee Segelplausch vom Samstag, den 21. August 2021

Ein Sommertag kündigt sich an. Ist es der letzte dieser Art im 2021? Der Parkplatz hinterlässt diesen
Eindruck, denn so viele Autos stehen selten darauf. Alles, was Segel oder einen Motor hat, muss
heute aufs Wasser, und es ist eine rege Aktivität im Hafen erkennbar.
Aktivität war auch das Stichwort für den Obersee-Segelplausch. Um 11.30 Uhr wurde vom
Regattachef im Rahmen des Skippers Meetings die Anleitung für den Segelnachmittag erklärt und
verteilt. Das Programm versprach spannend zu werden, denn verschiedene Disziplinen wurden
gewertet.

Die erste Wertung konnte mit einer der gefürchteten Schätzfragen erreicht werden. Die Länge des
Unterlieks eines Spinnakers einer 26-Fuss-Yacht musste geschätzt werden – eine Möglichkeit auch
für Nichtsegler:innen zu punkten.
Die zweite Wertung konnte mit einem Bootsbau erreicht werden. Vom Klebeband über PET-Flaschen,
Papier, Karton, Schnur, Draht, Schere, Heisskleber, Bohrmaschine und vieles mehr stand zur
Verfügung – von Hansruedi und seiner Crew bereitgestellt. Auf «Achtung-Fertig-Los» waren Fantasie
und Ingenieurs-Kunst keine Grenzen gesetzt. Das Ziel war, ein Schiff zu bauen, das ordentlich
ausschaute (1. Wertung), aber auch schwimmtüchtig war, um bei der Regatta im Hafen (2. Wertung)
zu bestehen. Vom Ballon-Antrieb, über Mississippi-Dampfer-Prinzip bis hin zum klassischen
Vorwendsegel – alles war möglich und im Einsatz. Die ganz Kühnen kombinierten die verschiedenen
Antriebsmöglichkeiten sogar miteinander. Auf die Probe gestellt wurden alle Bootsbauer dann im
Hafen. Gibt es jetzt einen 5-Minuten-Start oder nicht? Dieser wurde unverhofft auf einen Ein-
Minuten-Start verkürzt. War der Startschuss doch ein zerplatzter Ballon? Im Nachgang war das
schwierig, stringent nachzuführen. Alle Schiffe waren schwimmtüchtig und kamen in «einem Ziel» an,
und auch eine gültige Rangliste konnte erstellt werden. Ein farbenfrohes Fest an unterschiedlichen
Booten, das viel Spass gemacht hatte! Am Abend gab es dann einen Sonderpreis für das schnellste
Schiff von Arno Inauen und seiner Crew sowie einen Sonderpreis für das bunteste Ballon-Schiff der
willkommenen Gäste Hans Heggli und seiner Crew.

Die dritte Wertung für das Gesamtklassement konnte bei der Regatta mit den richtigen Booten auf
dem See geholt werden. Für Routiniers war die Herausforderung, den Kurs im Uhrzeigersinn
abzufahren. Zumindest auf der J70 musste der Gennaker noch kurzfristig umgehängt werden.
Pünktlich mit dem Start kam auch eine leichte Brise auf, sodass alle eine vollständige Runde absegeln
konnten.

Nachdem die Regatta-Leitung die Zahlen durchmischt und durch den Computer gejagt hatte, stand
die Schlussrangierung fest. Der erste Platz ging an die Esse 750 von Arno Inauen und seiner Crew.
Herzlichen Dank für das nächste Einlaufbier! Der zweite Platz ging an die M2 mit Markus Hess und
seiner Tochter Jana Hess – herzlichen Glückwunsch! Der dritte Platz ging an die J70 und damit den
Schreibenden und seine Partnerin Claudia. An oberster Stelle stand aber der Spass, die frohen
Gesichter, der sonnige Segeltag und ein sehr gelungener und toller Nachmittag. Herzlichen Dank an
dieser Stelle an Hansruedi Walker und seine Crew!
Einige Teilnehmer:innen rundeten den Abend mit einem sehr leckeren Abendessen ab, das von der
Küchencrew toll vorbereitet wurde. Bis und mit Dessert gab es dafür Bestnoten! Herzlichen Dank an
alle fleissigen Helferinnen und Helfer, die einen solchen Tag erst ermöglicht haben.

Frank Halter, White Pearl (3. Platz)

Swiss Sailing League Master Cup 2021 in Thun

Am 31. Juli /1. August 2021 fand in Thun die erste Austragung des Swiss Sailing League Master Cup statt. Gesegelt wurde auf den J70, welche auch 2021 wieder zum Einsatz kommen. Auf Initiative unseres Präsidenten nahm der SCOZ an diesem Event teil, vertreten durch Ivo Kuster, Ruedi Frank, Ruedi Honegger und dem Schreibenden.

Am Freitagvormittag machten wir uns gemeinsam auf die Reise, um rechtzeitig um 15.30 Uhr das gebuchte Trainingsboot zu übernehmen. Der Wind war optimal, ein Blick zum Horizont verhiess aber leider nichts Gutes. Ruedi Honegger und ich übernahmen die Rollen der Vorschoter, Ivo und Ruedi Frank die des Steuermannes und des Taktikers. Nach rund einer Stunde mussten wir das Training abbrechen, wir erreichten gerade noch rechtzeitig den schützenden Hafen, bevor die Gewitterfront begleitet von Böen und Hagel über den Thunersee zog.

Am Samstagmorgen trafen sich die gemeldeten 8 Teams pünktlich um 10.00 Uhr zum Skipper-meeting, welches nach internationaler Usanz in Englisch stattfand. Zum Glück durften wir uns auf den Booten aber weiterhin in unserem guten, alten «Schwyzerdütsch» unterhalten.

Anschliessend ging es aufs Wasser, 6 Teams mit den zugeteilten Booten, die beiden restlichen Teams auf dem Schlauchboot. Es herrschten ideale Bedingungen, 10-12 Knoten Wind aus West - Südwest bei teils klarem, teils bedecktem Himmel und für einmal trocken. Gesegelt wurden kurze up and down-Kurse, welche jeweils rund 20 Minuten dauerten. Nach der ersten Regatta wechselten wir auf das Schlauchboot, setzten eine Runde aus, bevor wir für die nächsten drei Runden wieder ein Boot übernahmen. In diesem Rhythmus ging es weiter, am Ende des ersten Tages hatten alle Teams 9 Regatten absolviert.

Am Abend wurden die Teams im Clubhaus des Thuner Yacht Clubs mit einem köstlichen Abendessen verwöhnt. Die Anstrengungen des Tages hinterliessen aber ihre Spuren und so war unser Team das letzte, welches um 23.00 Uhr nach Hause ging!

Am Sonntagmorgen ging es bereits um 09.00 Uhr raus auf Wasser, begleitet von Wind und mehr oder weniger Regen. Gesegelt wurde im gleichen Modus wie am Vortag, doch die widrigen Bedingungen forderten zunehmend ihren Tribut von den Mannschaften. Vor allem die Manöver mit den völlig durchnässten Gennakern wurden anspruchsvoller und man konnte das eine oder andere verpatzte Manöver beobachten. Auch wir wurden davon nicht verschont. Gegen 14.00 Uhr schlief der Wind ein, die angefangene Regatta musste zu unserem Bedauern, auf Platz 3 liegend, abgebrochen werden. Zu diesem Zeitpunkt hatten bereits alle Teams wieder 6 weitere Regatten gesegelt und die Regattaleitung durfte zu Recht stolz und zufrieden mit der ersten Austragung dieses Cups sein.

Am Ende war unser Team auf dem 8. Schlussrang, nur geschlagen von den Lokalmatadoren, welche ihre Revierkenntnisse und das geübtere Bootshandling voll ausgespielt hatten.

Wir hatten eine tolle Zeit auf und neben dem Wasser. Der Austragungsmodus des Cups ist genial und wir planen, auch an der nächsten Austragung des Swiss Sailing League Master Cup wieder teilzunehmen. Vielleicht kriegen wir nächstes Mal sogar zwei Teams zusammen!

Roland Holdener, 04.08.2021

Buchberg Derby vom 10. Juli 2021

Ein sonniger und schöner Samstag kündigt sich an! Beim Gang zum Hafen merkt man schnell, dass die letzten Regentage den See sehr hoch haben ansteigen lassen. Der Seespiegel hat einen Pegel erreicht, dass das Boot «Bohomo» es beim Durchstich nicht geschafft hatte und deshalb beim Start nicht dabei sein konnte. Auch war die Esse 750 mit Christoph Donner und Beat Wäber nicht am Start, da ein Malheur beim Vorbereiten dazu geführt hatte, dass das Gross nicht mehr hochgezogen werden konnte.

Pünktlich um 13.30 Uhr kam es zum Start. Die kurze Startlinie und zusätzlich die Lage fast unmittelbar an der Linie zum Naturschutzgebiet führte dazu, dass der Auslauf an der Backboard-Boje sehr eingeschränkt war. Vielleicht war dies das Geheimrezept des Regattaleiters Hansruedi, denn alle sind gut aufgereiht und sauber gestartet. Die neun gestarteten Schiffe machten sich direkt auf den Weg zur ersten Luv-Tonne, wo Lady P mit bereits einem gut herausgefahrenen Vorsprung die erste Marke nahm und den Pink Gennaker hochzog und sich davonschlich. Mit etwas Abstand folgten dann aber bereits einige Schiffe auf noch relativ engem Raum.

Auf der zweiten Kreuz frischte der Wind leicht auf, so dass alle mit guter Fahrt auch das Zwischenziel erreichten und die zweite Runde anpeilten. Sogar Roland hat sich daran erinnert, dieses Jahr das Zwischenziel souverän zu überqueren. Gennaker und Spie wurden auf der zweiten Runde gut gefüllt und alle SeglerInnen hatten grosses Vergnügen, den Nachmittag so abzuschliessen und mit einem Einlaufbier auf die gelungene Regatta anzustossen. Als schnellstes Schiff und gleichzeitig auch auf dem ersten Platz sind schliesslich Roland und Patricia Holdener mit ihrer Crew zum Sieger gekürt worden. Der zweite Platz ging an Ruedi und Helene Frank inkl. deren Crew, gefolgt von der drittplatzierten J70 mit Frank Halter, Tobias Bühlmann und Claudia Buchmann. Herausgestrichen wird, dass «Wämp» 40 Minuten vor Schlusspfiff im Ziel war. Er hat den Antrag gestellt, dass dies als Gutschrift für das nächste Jahr übernommen werden solle. Ein grosses Dankschön geht an Hansruedi, der als Regatta-Leiter den tollen Nachmittag überhaupt erst ermöglicht hat!

Den krönenden Abschluss fand der Tag mit dem italienischen Buffet, das mit Liebe und Hingabe vorbereitet wurde. Von den Salaten über die Antipasti bis hin zum Grill und zu den vielfältigen Desserts – alles vom Feinsten und deshalb in kurzer Zeit auch weggeputzt! Ein grosses und herzliches Dankeschön an dieser Stelle an die Küche! Susanne, Anita, Ursula, Esther und Helene haben hier allen den Abend kulinarisch verzaubert.

Frank Halter, White Pearl (3. Platz)

Bol d’Or Mirabaud 2021

Nein, wir sind (leider) nicht auf Rang drei gelandet, aber ich schreibe trotzdem diesen Bericht, weil unser Team mit Sandro und Ivo Kuster, Dani Reitemeier und Arthur Helbling (warum ist er eigentlich noch nicht Mitglied im SCOZ ? 😊 ) mit der HYPNAUTIC einfach drei wunderschöne Tage am und auf dem Genfersee erlebt haben. Gleich erwähnen möchte ich auch Arno Inauen, welcher auch auf einer ESSE 330 mit dabei war und natürlich Oski Hodel der unermüdliche Zuschauer vor Ort. Aber bitte erwartet jetzt nicht einen Bericht mit Insider-Infos über die SURPRISE-Szene oder generell einen hochstehenden, seglerischen Fachbeitrag; ist beides nicht so meine Stärke (… wän’d weisch was I meine …).

Wir haben ja auch schon an der Bol d’Or 2019 in fast gleicher Team-Zusammensetzung teilgenommen (damals war Lukas Reitemeier dabei), aber leider durften/konnten wir diese, so wie sehr viele andere Segler aus bekannten Gründen nicht beenden. Sollte jemand die Gründe nicht kennen: einfach mal auf youTube die Filmli anschauen …. Auf jeden Fall war damals klar, dass wir doch einmal diese Regatta zusammen zu Ende segeln wollten. Leider kam dann der Spielverderber «Corona» dazwischen, weshalb diese Wiederholung bis jetzt warten musste.

Also losgegangen ist es am Freitagmorgen früh. Ivo hat uns Teilnehmern einen detaillierten, generalstabsmässigen Zeitablauf zugestellt. Demnach ist er mit Sandro und Lukas um 06.00h mit der HYPNAUTIC im Schlepptau in Lachen losgefahren und ich habe Thuri zu Hause abgeholt. In Deitingen haben wir uns in der Raststätte erstmals in voller Zusammensetzung getroffen. Nach Einwassern und erledigen der Anmelde- bzw. Einschreibeformalitäten, haben wir das von der SNC (oder HUBLOT ?) spendierte Bier in vollen Zügen genossen. Wegen «Corona» war uns der Zutritt zu den Clubräumlichkeiten dieses Jahr leider verwehrt. Auch gab es keinerlei Rahmenprogramm und der ganze Anmeldevorgang war dieses Jahr auch mühsam, musste man doch im Vorfeld auch einen Standplatz für das Boot organisieren und nachweisen.

Nach getaner Arbeit kauften wir in Hermance den Proviant für die kommenden paar «Stündli» auf dem Lac Leman ein. Weil sich mittlerweilen bei Allen eine gewisse Unterzuckerung bemerkbar machte haben wir dann in eben diesem Dorf auch dieses Problem fachmännisch beseitigt. Nebenbei mussten wir (bzw. Ivo) dann auch noch vor dem Lokal einer Chauffeuse mit einem Doppelgelenkbus um den Kreisel helfen. Details erzählen wir Interessierten gerne an einem Clubhöck oder im SCOZ-Beizli ….

Pizza und Wein am Abend inkl. zwei vom Gaston offerierten «Absackern» haben uns über das Fehlen des Rahmenprogramms etwas entschädigt. Übernachtung im Hotel Churchill nahe dem Jet d’Eau und um 07.00h Frühstück. Dann mit Bus zum Port Noir zur Hypnautic. Letzte Vorbereitungen und dann raus auf’s Wasser. Die Temperatur mittlerweilen schon sommerlich. Der Auslauf vom Hafen wie immer spektakulär mit all den «Segelröhren» in allen Variationen und den sechs nagelneuen Mirabaud Mega- Gummischläuchen usw. Navigieren an die richtige Startlinie (es gibt drei Startlinien für die verschiedenen Kategorien) umrahmt vom Geräusch der Medien-Helikopter über dem Genfersee-Becken. Dann der Start bei leider sehr wenig Wind, aber imposant mit den rund 400 teilnehmenden Booten. Die ESSE 330 mit Arno an Bord war anfangs noch in hör-, später nur noch in Sichtweite und entfernte sich dann nach und nach von uns in Richtung Le Bouveret am anderen Ende des Sees.

Die Windverhältnisse haben sich in den kommenden Stunden leicht verbessert, aber die Verhältnisse waren in der Folge sehr variabel. So hatten wir neben Gesprächen über die zu wählende Taktik und Kurs etc. auch Zeit für andere Nebensächlichkeiten wie Einreiben mit Sonnencreme, Trinken, Einreiben mit Sonnencreme, Essen, Einreiben mit Sonnencreme … Thuri hat extrapoliert und ausgerechnet, dass wir die vergleichbare Distanz von Wollishofen nach Horgen in 8 Stunden zurückgelegt haben (hätte man ja gescheiter zu Fuss gemacht … 😊 ). Kurz nachdem wir den «Petite Lac» verlassen haben, ging dann auch schon die Sonne unter. Gleichzeitig kamen uns die ersten Boote auf dem Weg zurück nach Genf entgegen. Immer wieder haben wir die verschiedensten Windvorhersagen konsultiert und auf dem Tracker die anderen Boote beobachtet. Aber dem Wind war das egal. Erst gegen den letzten Drittel der Distanz nach Le Bouveret legte dieser dann zu, war aber noch immer ziemlich variabel. Dazu kamen bei zeitweiser Windstille auch Wellen aus allen Richtungen. Ivo mit seinem «nicht zu nahe an den Wald bei Le Bouveret-Syndrom» bewahrte uns tatsächlich davor in ein Windloch zu segeln. Zudem kamen uns immer wieder die profunden Lac Leman Kenntnisse von Sandro zugute, hat er doch auf diesem See schon unzählige Stunden anlässlich 5 Jours, Bol d’Ors und SM etc. verbracht. Schlussendlich erreichten wir dann nach 17:22:45 Stunden am Sonntag um 03.22h die Zwischenwertung in Bouveret. Immer wieder wechselten wir uns ab mit kurz schlafen/dösen und «arbeiten» an Deck. Erstaunlich rasch zeigte sich dann am östlichen Horizont der bevorstehende Sonnenaufgang und ein erster, scheuer Blick auf die Tracker-Informationen und die Situation auf dem frühmorgendlichen See offenbarte uns eine gar nicht so schlechte Ausgangslage. Als uns Ivo völlig unvorbereitet gar von einer momentanen 18. Position innerhalb der SURPRISE-Flotte «schockte» war die Motivation, unsere gute Position zu verteidigen enorm gestiegen. Der Wind frischte in der Folge auch etwas auf, aber die auf 10.00h prognostizierte Bise blieb leider vorerst aus. Mit Genua, dann mit Top-Spi, dann mit 7/8 Spi und wieder zurück auf Genua und trimmen, trimmen, trimmen und immer wieder die Mitbewerber beobachten gings zurück Richtung Genf. In Abweichung von unserem Plan, den Petite Lac an der südlichen Landzunge zu passieren, zwangen uns die Wind-Beobachtungen zur Beibehaltung unseres Kurses in etwa der Mitte des Sees. Etliche SURPRISEN rund um uns herum bestätigten uns, dass wir damit richtig lagen. Kurz vor Erreichen des Petit Lac kam dann tatsächlich die Bise rein, konnte sich aber vorerst nur auf der Schweizer Seite durchsetzen. Unter 7/8 Spi segelten wir dann recht anständig weiter, bis uns Winddreher zum Einholen des Spi zwangen. Nach und nach frischte der Wind wieder auf und wir entschieden uns den Top-Spi zu setzen. Bald rauschten wir mit 7 bis 8kn gegen Genf runter. Wir hypnotisierten die Speedanzeige am Mast, bis diese dann mal kurz auf 8.4kn sprang. Zwischenzeitlich machte sich ab und dann auch etwas Müdigkeit bemerkbar und die hochsommerliche Hitze trieb den einen oder anderen unter Deck. Je näher wir dem Ziel kamen umso ehrgeiziger wurden wir. Die «Sofies», ebenfalls eine SURPRISE vom CNV segelte nahe steuerbords von uns und war über lange Strecken unser ausgewählter Sparring-Partner. Das Ziel vor Augen segelten wir mit 5 bis 7kn in Richtung Port Noir und überquerten die Linie nach rund 28 ½ Stunden was für einen Platz unter den ersten 20 SURPRISE reichen sollte. Es waren rund 80 SURPRISE am Start und insgesamt rund 400 Boote, wobei das Siegerboot, ein Cat TF35 um die Crew von Bertrand Demole 12:49:27h benötigte.

Nach Zieldurchlauf dann gleich unter Gross zum Kran, ausräumen, abmasten, auswassern und aufladen. Alles bei enormer Hitze bis 29° und keine kühlen Getränke weit und breit, Aber alles egal; es hat riesig Spass gemacht, das Wetter war uns diesmal gut gesinnt und neben ein paar rötlicher Haut-Verfärbungen, vermutlich hervorgerufen durch übermässige UV-Strahlung in Fachkreisen auch als Sonnenbrand bekannt, haben wir keine Schäden davongetragen. Nochmals vielen Dank an Ivo und Sandro, dass wir auf der legendären HYPNAUTIC mitsegeln durften.

Fritz

Drei Junioren des SCOZ am Regio-Cup Zug 26./27.9.2020

Schöner Saisonabschluss für die Optimisten

Am Samstag hat es gestürmt wie verrückt, (6-7Bft) die Wellen waren riesig und es war sehr kalt. Schon das Aufstellen der Optis war eine Herausforderung. Pascal und ich wollten es versuchen. Kaum waren wir aus dem Hafen raus, mussten wir leider aufgeben. Das halbe Boot war schon mit Wasser vollgelaufen. Auch viele andere sind wieder zurückgekommen. Schlussendlich sind nur fünf der 20 Optis gestartet.

Am Sonntag erlebten wir das pure Gegenteil: fast kein Wind und wenig Wellen. Zum Glück meinte es die Rangliste gut: Auf der Gesamtrangliste erreichte Noelia den 6. Platz, Pascal den 7., und Enya den 16.

Für einen Lauf haben wir am Sonntag viereinhalb Stunden gebraucht. Der Wind hat die ganze Zeit gedreht und die Bojen mussten mehrmals umgesetzt werden. Der zweite Lauf vom Sonntag wurde kurz nach dem Start abgebrochen. Da nicht klar war, ob noch ein Lauf stattfindet, mussten wir lange auf dem Wasser warten. Um uns die Wartezeit zu vertreiben, gingen wir zu unserem Leiter auf das Motorboot. Irgendwann wurde es uns zu wohl. Pascal und Noelia landeten im Wasser. Schliesslich wurde entschieden, dass wir zurück an Land konnten.

Es war ein tolles, lustiges und erlebnisreiches Wochenende.

Noelia Albisser, 27.9.2020

Weitere Fotos vom Veranstalter: https://drive.google.com/folderview?id=1STL6gSOqbbfNQs0NJVrl2O_0K1jfM-Ea

Obersee Segelplausch 2020

Am 22. August hat der SCOZ die Clubmittglieder und alle interessierten Segler vom Obersee zu einer Plausch-Wettfahrt eingeladen nach Nuolen eingeladen, ein Kombiwettbewerb aus nautisch-geographischem Wettbewerb und Segelkurs.

Das angekündigte Wetter verhiess nicht nur Gutes, war doch für diesen Samstag nach mehreren heissen Tagen wieder mal Regen angesagt. Dennoch versammelten sich 13 von ursprünglich 15 gemeldeten Mannschaften Im Clubhaus zum Skipper-Meeting mit Informationen über Ablauf dieser Veranstaltung. Die Teilnahme von insgesamt 7 Gast-Boote ist sehr erfreulich.

Zuerst galt es, das Quiz zu bewältigen, was sich in der zur Verfügung stehenden Zeit als nicht ganz einfach herausstellte. Nautische Fragen und Fragen zur Geographie rund um den Zürichsee konnten wir mit dem nötigen Fleiss noch gut bewältigen. Doch dann kam ein Kreuzworträtsel, mit dessen Lösung eine Ortsbezeichnung am Obersee gefunden werden sollte. Da wir keine Chance hatten, den gesuchten Namen „Bruggholz“ herauszufinden, wendeten wir uns etwas frustriert der Schätzfrage zu. „Wie lange wird die drittschnellste Segelzeit im kommenden Segelkurs sein? Weiss denn jemand etwas über den erwarteten Wind? Kennt jemand die Winddreher? Wir entschieden uns einfach mal planlos eine Zeit zu schreiben.

Nach der Abgabe der Wettbewerbsblätter durften wir endlich aufs Wasser. Vor dem Start gab‘s Regen und Wind, doch bis zum halbstündigen Start-Zeitfenster flauten Regen und Wind wieder ab. Wir starteten zusammen mit weiteren ungeduldigen Crews zu früh, was mit Flautenlöcher auf dem ersten Schlag bestraft wurde. Nach einem Winddreher versuchten wir mit dem Gennaker schneller zur nächsten Boje zu kommen, was eigentlich auch gelang. Nur hätte dort das Vortuch auch wieder runter kommen müssen. Bei uns war das Chaos an aber Bord so gross, dass die später gestarteten locker aufschliessen oder uns sogar überholen konnten. Der spätere Sieger wird dann am Abend zu uns sagen "schön dass ihr bei der Boje auf uns gewartet habt“. Wir wollten diesen Lapsus natürlich wieder gut machen was jedoch nur teilweise gelang. Mit den vorherrschenden wechselhaften Winden schleichen sich bei weniger geübten Crews immer wieder Fehler ein. Glücklicherweise erreichten schliesslich trotz der widerlichen Winde alle Boote in der vorgegebenen Zeit das Ziel.

Beim Einlaufbier im Clubhaus hellte sich die Stimmung dann schnell auf und alle warteten gespannt auf die Resultatverkündung. Was wird das für uns wohl werden mit dem Kreuzworträtsel ins Leere und diversen Patzer auf dem Wasser? Endlich läutete der Präsi zur Rangverkündigung und der Regattachef zur Bekanntgabe der Resultate. Das Kreuzworträtsel hatte niemand ganz und nur 3 Teams halb richtig gehabt. Jedoch konnte der Computer die Segel-Rangliste nicht rechnen, was auch zur Nichtauflösung der Schätzfrage führte. Die Crews wurden, wie zu Corona-Zeiten üblich, auf den on-line Service verwiesen.

Die E-Mail-Nachricht brachte es dann an den Tag: Trotz mässiger Segel-Leistung hat es für uns mit einem guten Resultat im Wettbewerb und fast einer Punktlandung bei der Schätzfrage doch noch zum „dankbaren“ dritten Berichtschreiber-Platz gereicht. Und gewonnen hat zur Freude aller die Crew „Wämp“, die sowohl beim Segeln wie auch im Wettbewerb punktete.

Crew „Troll“

Buchbergderby 2020

Samstag, 4. Juli 2020, das Buchbergderby 2020 ruft. 12 Boote vom SCOZ und 4 Boote vom befreundeten SCPF haben sich angemeldet und wollen sich der Herausforderung stellen.

Der Wind verabschiedet sich eine halbe Stunde vor dem Start und lässt alle hoffen und bangen. Doch pünktlich mit dem Startschuss kehrt er, wenn auch langsam, zurück. Unser Regattapräsident hat sich wohl gedacht, es wollen eh wieder alle beim Startboot starten, da muss er die Linie nicht so lange auslegen. Es kommt, wie es kommen muss, das Chaos beim Startschiff ist perfekt. Mit mehr Glück als Verstand können wir uns raushalten, finden eine Lücke und starten für einmal fast perfekt. Wir können bereits die erste Boje in Führung runden, das Boot läuft super, auch die nächste Boje runden wir als erste. Wir gehen hart an den Wind, halten uns konsequent ans St. Galler Ufer, haben einen Traumkurs und setzen uns deutlich ab. Wir geraten in einen vorzeitigen Siegesrausch.

Doch halt, auf Höhe Kloster Wurmsbach durchfährt es mich heiss und kalt, da war doch noch was? Wieso fährt Christoph auf die andere Seeseite, obwohl es doch offensichtlich und altbekannt ist, dass die St. Gallerseite besser ist? Und die anderen folgen ihm ins Elend! Oh Schreck, das Zwischenziel! Drei Mal tief durchatmen, meine Mannschaft informieren. Die Fassungslosigkeit ist gross. Wie weiter?

Wie heisst es so schön, abgerechnet wird im Ziel. Gennaker hoch, zurück nach Nuolen, das Zwischenziel runden und die ersten ‘aufmunternden’ Zurufe kassieren. Wir greifen wieder an, Aeolus ist mit uns und lässt die 3 führenden Boote bei der Boje auf uns warten. Wir runden als Vierte, von nun an wird es intensiv. Die Führung wechselt hin und her, bevor wir uns wieder absetzen können. Die Freude ist gross, dass wir trotz meinem Lapsus die Führung bis ins Ziel weiter ausbauen und behalten können. Was für ein Tag, was für ein Lauf. Was wäre drin gewesen, wenn…….

Die Mannschaft an Land erwartet uns Segler mit einem, für einmal persönlichen Fläschchen Einlaufbier und einem köstlichen Abendessen, abgerundet mit einem Dessert der Extraklasse. Die Stimmung ist heiter und ausgelassen.

Die abschliessende Rangverkündigung bringt noch die eine und andere Überraschung mit sich, der erste Platz geht an Ivo Kuster, der konstant und souverän den Kurs absolviert hat, gefolgt von Christoph Donner, der Schreibende wird mit 2 Sekunden Rückstand mit dem dritten Platz und für seine Dummheit belohnt J.

Freunde, schön wars, wir kommen wieder!

Roland Holdener 6. Juli 2020

Junioren Training des SCOZ mit ausgezeichneten Wind- und Wetterverhältnissen

Zwei Juniorengruppen des SCOZ mit je 4 Seglerinnen und Seglern trainieren seit dem 21. Mai 2020 (Auffahrt) wieder mit den Optimisten auf dem Oberen Zürichsee vor Nuolen.

Unter Einhaltung der Vorschriften des Bundes und unter Berücksichtigung des Schutzkonzeptes von Swiss Sailing wurden bereits 2 ganztägige Trainings (21. und 22. Mai 2020) und drei Freitagabend Trainings erfolgreich durchgeführt und dies bei fast immer guten Windverhältnissen und grösstenteils schönem Wetter. Der Obere Zürichsee zeigt sich von seiner besten Seite und präsentiert sich als prachtvolles Segelrevier.

Hier ein paar Bilder vom Training vom Freitag, 12.06.2020. Unter diesen Bedingungen machen unsere Kids natürlich riesige Fortschritte!

Liebe Mitglieder des SCOZ

Erfreuliche Nachrichten für uns Segler (Zusammenfassung aus «Follow me» von Swiss Sailing vom 02.06.2020):

Gemäss der Veröffentlichung von Swiss Sailing kann ab dem 6. Juni 2020 der Sport, und damit auch der Segelsport, sowohl im Training wie im Wettkampf weitgehend normal ausgeübt werden. Nach rund zehn Wochen «Lockdown» sehnen wir Seglerinnen und Segler uns verständlicherweise danach, endlich wieder mehr oder weniger uneingeschränkt segeln zu können und an Regatten teilzunehmen.

Ab dem 6. Juni 2020 darf in allen Sportarten wieder in beliebigen Gruppengrössen trainiert werden. Das heisst die 5-Personen-Regel ist aufgehoben. Ebenfalls zulässig sind Sportveranstaltungen mit bis zu 300 anwesenden Personen. Nach wie vor müssen zudem die Hygiene- und Abstandsregeln eingehalten werden. Können die Distanzregeln nicht eingehalten werden, muss die Nachverfolgung enger Personenkontakte (Contact Tracing) sichergestellt sein, etwa mit Präsenzlisten. Bedingung ist zudem, dass für alle Trainings, Wettkämpfe, Anlagen und Veranstaltungen Schutzkonzepte vorhanden sind. Diese müssen bei Bedarf der Gesundheitsbehörde vorgewiesen werden können.

Trainings:

Trainer dürfen wieder mit grösseren Gruppen trainieren. Bedingung ist, dass die Hygiene- und Abstandsregeln eingehalten werden.

Regatten:

Sportveranstaltungen und Wettkämpfe sind ab 6. Juni möglich, mit einer Teilnehmerzahl bis maximal 300 Personen (dazu zählen sämtliche Segler*innen, Coaches/Betreuer*innen und Begleitpersonen, Wettfahrt- und Protestkomitee, alle Helfer*innen zu Wasser und an Land sowie Zuschauer*innen).

Für den Wettkampfbetrieb müssen die einzelnen Veranstalter (Organizing Authority gemäss RRS) ein individuelles Schutzkonzept gemäss den Rahmenvorgaben erstellen. Zentral sind die Hygiene- und Distanzregeln (konkret in Garderoben, beim Ein-/Auswassern, beim Skippers Meeting, Preisverteilung sowie Abendveranstaltungen etc.) und die Gewähr, dass bei einem positiven Fall alle engen Kontakte rasch informiert werden können (Garantie eines lückenlosen Contact Tracings).

Weitere Clubaktivitäten (gesellige Anlässe):

Dürfen bis zu einer max. Teilnehmerzahl von 300 durchgeführt werden, sofern die Hygiene- und Abstandsregeln eingehalten werden.

AKTIVITÄTEN DES SCOZ

Für den SCOZ heisst dies, die

Juniorenregatta vom 27. und 28. Juni 2020 (Anmeldung auf manage2sail)
Mitsommerregatta das SCPf vom 27. Juni 2020 (Anmeldung auf manage2sail) und
Buchbergderby vom 04. Juli 2020 (Anmeldung auf manage2sail)

werden durchgeführt !

Zur Information:

Übergeordnete Grundsätze für den Sport:

Das BASPO hat zu den neuerlichen Lockerungen neue Rahmenvorgaben für den Sport erstellt. Im Zentrum des Konzepts für den Trainings- und Wettkampfbetrieb ab 6. Juni stehen fünf übergeordnete Grundsätze für den Sport:

1. Symptomfrei ins Training/Wettkampf
2. Distanz halten (10 m2 Trainingsfläche pro Person, wenn immer möglich 2 m Abstand)
3. Einhaltung der Hygieneregeln des BAG
4. Präsenzlisten (Rückverfolgung von engen Kontakten – Contact Tracing*)
5. Bezeichnung verantwortlicher Person

*Das wichtigste Prinzip für Sportaktivitäten ist die Rückverfolgbarkeit von engen Kontakten:
Die weitgehende Normalisierung der Sportaktivitäten sowohl im Training wie auch im Wettkampf führt dazu, dass die Distanzregeln nicht ständig eingehalten werden können. Für eine effiziente Unterbrechung der Übertragungsketten ist daher im Rahmen der Containment-Massnahmen ein lückenloses Contact Tracing notwendig. Als enger Kontakt gilt dabei die längerdauernde (>15 Minuten) oder wiederholte Unterschreitung einer Distanz von 2 Metern ohne Schutzmassnahmen.

Weitergehende Informationen:

https://mailchi.mp/908047e9d647/follow-me-informationen-aus-dem-zentralvorstand-von-swiss-sailing-272020

Besten Dank für die Kenntnisnahme.

Wir wünschen euch eine schöne Segelsaison und freuen uns auf unsere Clubaktivitäten.

Im Namen des Vorstandes
Ivo Kuster
Präsident SCOZ

Segelplausch 2019

An diesem schönen Samstagmorgen trafen nach und nach Gäste und SCOZler im Clubhaus ein. Der Gästesteg war wieder einmal voll mit Segelbooten belegt. Es wurde auch schon heftig diskutiert, was uns windmässig an diesem schönen Tag erwarten würde. Die diversesten Apps zeigten nicht gerade berauschende Windverhältnisse an.

Pünktlich um 11.30 Uhr versammelten sich die Skipper mit Crew im Clubhaus für das Skippermeeting. Es waren 16 Boote gemeldet, wovon erfreulicherweise 6 Gästeboote waren. Somit stellte sich ein stattliches Regattafeld auf. Dabei wurde gleich zuerst eine Programmänderung durchgegeben. Der Quizteil wurde im Gegensatz zu den früheren Jahren vor dem Regattastart durchgeführt. Während 20 Minuten hatten der Skipper und seine Crew Zeit, um die kniffligen Rätselaufgaben zu lösen. Alles googeln war dieses Jahr zwecklos. Wir hatten nur unsere grauen Hirnzellen um diese Aufgaben, die wieder einmal durch unseren Quizmaster zusammengestellt wurden, zu lösen. Dabei kamen wir uns wie in der Primarschule vor, versuchte doch jeder sein Blatt vom Nachbar vor dem Abschreiben zu schützen.

Die Befürchtungen, dass der Wind uns im Stich lässt, hatten sich zum Glück nicht bewahrheitet. Der fliegende Start wurde zwischen 12.45 Uhr und 13.15 Uhr angesetzt. Bei mässig schwachem Wind hatte ein Boot nach dem andern die Regattabahn in Angriff genommen. Diese Bahn musste 2 Mal abgefahren werden, was aber nur einige wenige schnelle Boote in der vorgeschriebenen Zeit schafften. Bei den restlichen Booten wurde die Zwischenzeit nach der ersten Runde gewertet.

Nachdem alle Teilnehmer ihre Boote festgemacht und aufgeräumt hatten, traf man sich zum gemütlichen Einlaufbier im Clubhaus. Während dieser Zeit hat sich der stellvertretende Ragattapräsident ins Clubhaus zurückgezogen, um die Quiz- und Segelauswertungen zu erstellen. Dabei zählte das Quiz wie ein gesegelter Lauf, womit dann die Rangliste aus 2 gleichwertigen Läufen bestand. Unterdessen verpflegten sich die Regattateilnehmer mit Wurst und Brot.

Um 17:00 Uhr war es dann soweit und unser Präsident eröffnete mit Gruss- und Dankesworten die Rangverkündigung. Wie gewohnt verkündete der stellvertretende Ragattapräsident die Rangliste, beginnend mit dem Letzten zuerst. Das Resultat des Quiz hatte natürlich die Rangliste ziemlich durcheinandergebracht. So fand man doch langsamere Boote mit einem guten Resultat im Quiz plötzlich auf den vorderen Rängen.

Langsam löste sich dann die illustre Schar auf, der eine oder andere mit einer Hausaufgabe in der Tasche, sei es die Finanzierung des nächsten Fässlis oder des Schreibens des Berichts. Wobei man wieder einmal sagen kann, der Zweite ist der Sieger…

5.9.2019/Ruedi Honegger

Junioren Segelplausch Wochenende 2019

Am 10.&11. August fand zum zweiten Mal das Segelplausch Wochenende in Nuolen statt. 12 Kinder auf den Optimisten konnten während diesen beiden Tagen den Oberen Zürichsee mit unterschiedlichen Facetten kennen lernen. Am Samstag vormittag wollte entgegen dem Wetterbericht, der Regen nicht so richtig aufhören, dafür wurde es am Nachmittag trocken, dafür auch Windstill. Für die ersten Versuche auf dem Optimisten waren wir aber genug mit Steuern und Paddeln beschäftigt und auch das Kentern konnte gelernt werden.

Am Sonntag war dann kein Wölkchen mehr am Himmel zu sehen und die Sonne heizte die Luft auf, so dass Baden im Obersee eine erfrischende Abkühlung ist.

Bei wenig Wind machten wir beim Flugplatz unseren Picknick Halt und segelten danacht gestärkt mit einem lauen Lüftchen Vorwind zurück. Auch zwei Laser gesellten sich zu uns und zeigten ihr Können.

Vielen Dank an die Helfer Ivo, Lisbeth und Pascal.

15.8.2019/Christa Kuster

Buchbergderby 2019

Nichts deutete am Start, um Punkt 14:oo Uhr darauf hin, dass das Buechbergderby derart enden würde, obwohl bereits am Vortag eine Gewitterwarnung für diesen Samstag verbreitet wurde.

Aber alles der Reihe nach:

Am Start waren 19 Boote, 15 Boote des Segelclubs Oberer Zürichsee, des Segelclubs Pfäffikon und weitere Gäste. Die stärkste Flotte bildete die Bootsklasse M2 mit vier Booten.

Gestartet wurde bei leichtem, drehendem und für diese Zeit unüblichem Ostwind. Dieser zeigte sich wider erwarten recht konstant und dauerte doch recht lange, so dass die Boje Bollingen fast von allen Teilnehmenden flott gerundet werden konnte. Dann folgte eine Flaute, das heisst, der Wind drehte nach einiger Zeit nach Westen. Am Horizont war sichtbar, dass ein Gewitter im Anzug war. Nicht klar war einzig noch, welchen Verlauf dieses nehmen würde. Eine erste Möglichkeit war, dass wir auf dem Obersee nur am Rande betroffen sein werden, da das Gewitter von Richterswil Richtung Rapperswil – Eschenbach - Ricken vorbeizieht. Da keine Sturmvorwarnung und keine Sturmwarnung auf dem oberen Zürichsee in Betrieb war, konnte von dieser Variante ausgegangen werden. Tatsächlich kam es dann aber anders. Das Gewitter, mit Sturmwind bis zu 50 Knoten (gemessen in Schmerikon) erreichte uns frontal. Und dies überraschend plötzlich. Das Gewitter mit diesem Wind hat uns alle bis ans Limit und teilweise darüber gefordert.

Entstanden sind zahlreiche Schäden an den Booten, die aber alle irgendwie repariert werden können, aber wir haben grosses Glück gehabt, dass wir keine Personenschäden beklagen mussten.

Neben einigen zerrissenen Segeln (Grosstücher und Genuas) und einem gebrochenen Baum! kamen 3 Boote in Seenot und mussten durch die Seerettungsdienste Pfäffikon und Rapperswil wieder klar gemacht werden. Infolge starker Krängung und hohem Wellengang kenterte eine Jacht und schwamm Kiel oben. Die Segler wurden von einem kleinen privaten Motorboot gerettet und an Land gebracht. Die Jacht musste wieder aufgestellt und ausgepumpt werden.

Zwei Boote waren manövrierunfähig und konnten nicht mehr gesteuert werden. Sie sind im Schilf aufgelaufen, eines auf der Seeseite Nuolen, das andere auf der Seeseite Bollingen. Währenddem das Boot auf der südlichen Seeseite zügig wieder flott gemacht werden konnte, war dies beim Boot auf der nördlichen Seeseite deutlich schwieriger. Der Kiel hat sich dermassen im Schlick festgeklammert, dass nach allen Versuchen das Boot zu krängen, zu ziehen, zu stossen etc. nur noch eine Möglichkeit übrig blieb, das Boot mit der Schaufel auszugraben, und parallel dazu den Kiel mit Winden anzuheben. Mit einem Taucher wurde dann jeweils der Fortschritt festgestellt. Am Sonntag um 14:30 Uhr, nach fünf Stunden Arbeit, war es soweit und das Boot war wieder frei.

Der Anker des Start-. resp. Zielbootes wurde losgerissen und auch die Bojen sind abgetrieben, so dass die Regatta beim Zwischenziel gewertet worden ist. Die Rangliste befindet sich auf der Homepage.

Bedanken möchte ich mich beim Regattaleiter Hansruedi Walker, ihm bleibt in der ersten Saison als Regattaleiter gar nichts erspart.

Den besten Dank aber auch an alle Helfer - ob Clubmitglieder oder nicht - die beigetragen haben mit kleineren und grösseren Arbeiten im Zusammenhang mit havarierten Booten und im Zusammenhang mit einer ordentlichen Abwicklung des Ereignisses.

Insbesondere waren dies:

- Alarmierung der Einsatzzentrale resp. des Seerettungsdienstes

- Rettung der Crew des gekenterten Bootes

- Mithilfe bei der Bergung von Booten (insbesondere abschleppen, tauchen, schaufeln, ziehen, stossen, Kiel anheben etc.),

- Einsammeln der Bojen,

- Hilfsbereitschaft bei der Reparatur von Schäden an Booten,

- Aufräumarbeiten aller Art nach dem Sturm,

- Bereitstellen von Essen und Trinken an die durchnässten Crews und natürlich auch die übrigen Teilnehmer

Ich wünsche euch eine erholsame Sommer- und Segelzeit und meidet die Gewitter!!!

Ivo Kuster 16.07.2019

10./11.August 2019 Plauschwochenende für Kinder und Jugendliche auf dem Optimisten & Laser

Zum Abschluss der Sommerferienpause findet wieder das Plauschwochenede für interessierte Kinder & Jugendliche statt. Segelkenntnisse sind keine Erforderlich nur Freude am Wasser und interesse Segelluft zu Schnuppern. Natürlich sind auch die erfahrenen Opti-Segler herzlich willkommen teilzunehmen und ihre Begeisterung mit den anderen zu teilen. Weitere Infos findet ihr hier.

Die Platzzahl ist beschränkt, meldet euch also baldmöglichst an.

Christa Kuster/12.7.2019

Der Segelclub Oberer Zürichsee (SCOZ) nimmt in der Segelsaison 2019 zum zweiten Mal in Folge an der Swiss Sailing League teil. Bei diesem Segelformat segeln verschiedene Segelclubs auf einer J70 gegeneinander. Der SCOZ nimmt dabei in der 3. Liga (Promotion League) teil und hat sich 11 weiteren Clubs am vergangenen Wochenende gestellt und dabei den 9. von 12 Plätzen belegt. Damit konnten wir uns von den «Barrage-Plätzen» fern halten.

Die Mannschaft – zusammengesetzt aus Ivo Kuster, Ruedi Frank, Fritz Meili und Frank Halter hat am Freitag auf der J70 eine kleine gemeinsame Trainingssequenz absolviert und die wesentlichen Abläufe kurz einstudiert. Dank dem Bojen-Mann «Oski» konnten wir einige Manöver rund um die clubeigenen Bojen fahren. Herzlichen Dank an dieser Stelle für die Unterstützung.

Am Samstag hat sich die Mannschaft rechtzeitig in Luzern eingefunden, die Wetterprognosen studiert und die ersten wärmenden Schichten angezogen. Den Blick auf das Wetter vom Sonntag haben wir bewusst ignoriert. Das Wetter am Samstag wer sehr wechselhaft. Sonne, Regen und erste Graupelschauer – wir haben alles abbekommen und mitgenommen. Als Nebeneffekt war die Wettfahrtleitung gefordert und hat versucht halbwegs vernünftige Kurse zu stecken. Einen Upwindkurs unter Genaker anzusegeln ist ein Indiz, dass dies nicht ganz einfach war. Die Mannschaft hat praktisch alle Wartezeiten direkt auf dem Schiff verbracht und das erste Mittagessen war folglich erst gegen 15.00 Uhr möglich. Das Abendessen im Clubhaus des Yachtclubs Luzern (Gastgeber) war im Anschluss umso willkommener. Gleichzeitig wanderte der Blick während dem Dessert zunehmend nach draussen – in Luzern setzt der Schnee an!

Am Sonntag haben wir alle Kleidungsstücke zusammengetragen die irgendwie noch wärmend waren. Dicke Mützen, Skiunterwäsche, die alten Wärmehandschuhe und mehr wurden ausgegraben und angezogen. Ob sich da jede Schwimmweste unter dem Regatta-Shirt schliessen lässt? Wir wollen nicht zu genau hinschauen!

Rückblickend war es eine tolle Erfahrung und wir kämpften um jeden Platz in einem sehr engen Mittelfeld. Freiwillig haben wir uns den widerlichsten Bedingungen gestellt und dabei nie die Moral verloren. Bis zum Schluss konnten wir lachen und gemeinsam viel Lernen. Unser Dank geht an dieser Stelle auch an die beiden Sponsoren Caraventa und R+K Raumplanung AG.

Herzlichen Dank für die Unterstützung!

Frank Halter 6.05.2019

Frühlingsregatta auf dem Obersee

Von Frühling zu sprechen, wäre etwas übertrieben: Der Wetterbericht versprach Temperaturen zwischen 6 und 11 Grad, angereichert mit viel Regen und wenig Sonne, aber immerhin auch Wind. Typisches Aprilwetter also. Vor allem für den Sonntag war kühles und sehr feuchtes Wetter angesagt. Es kam dann schliesslich besser als angekündigt und alle waren dankbar, dass sich an beiden Tagen zwischendurch auch die Sonne zeigte, welche die Boote und Segel etwas trocknete und auch die klammen Finger etwas wärmte, ohne dass Gefahr bestand, dass sich der Wein in der Bilge zu fest erwärmte.

17 Crews liessen sich von diesen Prognosen nicht beeindrucken und fanden sich an beiden Tagen pünktlich im Regattagebiet ein. Am Samstag konnten 2 Läufe gesegelt werden, wenn auch nicht beide in voller Länge. Während des 3. Laufs am Samstag kehrte der Wind definitiv von Ost auf West, die Vorsichtsmeldung ging an und schliesslich war es ein vernünftiger Entscheid, die Rennen für den ersten Tag zu beenden. Am Sonntag war das Setzen der Bojen für den Bananenkurs eine etwas knifflige Angelegenheit. Trotz sorgfältigem Abwägen hat der Wind uns dann doch immer wieder überrascht: einmal war er da, kam aus Osten, Süden oder Norden, dann wieder liess er uns im Stich. Wer am richtigen Ort segelte und nicht stillstand, konnte die eine oder andere Minute herausholen.

Es war Hansruedis erste Regatta, in der er als Rennleiter wirkte. Und er hat seine Feuertaufe mit Bravour bestanden: Wir hatten zwei gute und schöne Regattatage mit vier gelungenen Läufen. Strategie und List wurden eingesetzt, aber es wurde fair und mit viel Freude gesegelt. Diese gute Stimmung ist typisch für die Obersee-Regatten, und deswegen lohnt sich die Teilnahme immer.

Nachdem am Sonntag die meisten Boote wieder versorgt waren, warteten im Zelt die Teilnehmerinnen und Teilnehmer gespannt auf die Rangliste. Gekonnt verkürzte die Küchencrew die Wartezeit mit Einlaufbier (traditionell vom Sieger der Vorjahresregatta gesponsert), Bratwurst sowie Kuchen und (Haus-)Kafi. Wie der Schreibende vernommen hat, hat die Küchencrew bereits am Freitag und Samstag das Beste gegeben, um die Stimmung trotz kühlem Zelt angenehm warm zu halten.

Die Resultate sind hier einsehbar. Bis zum 7. Rang wechseln sich SCOZ- und SCPf-Boote schön ab, wobei der Sieger Hypnautic vom SCOZ kam. Danke schon jetzt für das nächste Bier, welches mit einem Bier von der Lucky Fellow, der uns alle überraschenden O-Jolle, ergänzt wird. Man kann also getrost sagen: Der Heimvorteil kann helfen, aber mit seglerischem Können kommt man auch auf die Podestplätze. Und das soll weiterhin alle motivieren, die Regattapartnerschaft zwischen SCOZ und SCPf weiterzuführen und gegenseitig an den Clubregatten teilzunehmen.

Es war meine erste Frühlingsregatta beim SCOZ (mit den Traditionen vertraute Leserinnen und Leser kennen damit den Platz in der clubinternen Rangliste) und das noch als ganz neues Mitglied. Es hat Spass gemacht und ich freue mich auf viele weitere Regatten zusammen mit Euch. Im Namen aller Teilnehmerinnen und Teilnehmer ein herzliches Danke an die Organisation, die Rennleitung, die Küchencrew und alle Helferinnen und Helfer im Hintergrund.

Markus Hess, As de Pique, SUI 105.

Herbstwanderung 2018

«Es geschah aber an jenem Sonntagvormittag, dass sich ein unerschrockenes Völklein bei der Talstation der Stoos-Bahn besammelte um den unwirtlichen Wetterverhältnissen, die sie auf der Bergstation mit Sicherheit erwarten würde, trotzig die Stirn zu bieten».

Die heitere Gruppe bestand nicht nur aus wackeren Veteranen, nein diesmal hatte sich auch eine Schar Junioren samt Eltern zu unserem traditionellen Landrattenausflug angemeldet. Nach den heissen Sommermonaten waren die dick eingemummten und bunt bemützten SCOZ-ler kaum zu erkennen, hat uns doch Petrus, der unseren Wanderbemühungen seit drei Jahren mit präziser Ignoranz begegnet, auch heuer wieder winterlich-frostige Wetterverhältnisse beschert.

Die faszinierende Stoos-Bahn liess unsere Herzen sofort höher schlagen, optisch beeindruckten die kugelförmigen Kabinen schon mal durch ihr aussergewöhnliches Design. Endlich schlossen sich die Türen und die Bahn nahm schnell Fahrt auf, nach wenigen Sekunden begann der rasante Aufstieg mit schwindelerregender Sicht in die Tiefe. Bald schon schoben sich die 4 Zylinder übereinander, trotz der atemberaubenden, nur 4 Minuten dauernden Fahrt hofften einige Männer darauf, in der oberen Kabine einen Blick unter einen Damenrock erhaschen zu können – doch Fehlalarm: es war ja nun wirklich kein Röckliwetter! Oben angekommen empfing uns nicht nur beissende Kälte sondern auch weisse Flocken und eine satte Schneeschicht von 20cm, welche alsbald vor allem die Jungmann/frauschaft zu heimtückischen Schneeballschlachten verleitete. Präsi Yvo begrüsste alle zur Winterwanderung und unter kundiger Leitung begann die spannende Führung in die Eingeweide dieser phänomenalen, 1’740m langen Standseilbahn, welche nach einer intensiven 5jährigen Bauphase und Kosten von 88 Mio. im Dezember 2017 in Betrieb ging. Wir hörten fast nur Superlative: Weltrekord (mit 110% Steigung), bahnbrechende Technik mit der permanent horizontalen Ausrichtung der Kabinen, radikale Sicherheitsvorkehrungen für Mensch, Material & Maschinen waren nötig, extremen äusseren Bedingungen (Kälte, Schnee, Eis, Dunkelheit, Gewitter..) galt es zu trotzen und eine kleinere Seilbahn musste vorab gebaut werden, um das viele schwere Material zu transportieren. Dank über 800 Testfahrten konnten die meisten Kinderkrankheiten schon vor Inbetriebnahme der Bahn beseitigt werden. Das gigantische Zugseil erträgt eine Belastung von 220 t, obwohl die Bahn mit gefüllten Kabinen max. 36 t wiegt. 3'260 Treppenstufen wurden auf der ganzen Strecke montiert und erlauben so überall einen mehr oder weniger bequemen Zugang zum Gleis. Übrigens wird die alte Bahn demnächst zurückgebaut, auf dem Trassee sollen Rohrleitungen zusätzliches Wasser zum Kraftwerk befördern.

Nach der Führung begannen sich die Reihen bereits zu lichten. Die einen konnten nicht schnell genug ins Restaurant gelangen, die anderen marschierten tapfer zumindest eine kleine Runde ums Dorf und liessen sich mehr oder weniger kampflos von den talentierten treffsicheren Junioren mit Schnee beschiessen. Soviel zur Wanderung! Gerne wärmten wir uns anschliessend in der gemütlichen Stoos-Hüttä auf, erstaunlicherweise nicht mit heissem Tee sondern mit erfrischendem Riesling und/oder südländischem Rotwein. Unser Kellner Roberto fegte wie ein Wirbelwind um unsere Tische, nach einem sehr schönen gemischten Salat gefolgt von Braten, Gemüse und Nudeln wurden wir sogar noch mit Nachschlag beglückt. Die leeren Teller bezeugten, dass es (fast) allen geschmeckt hatte. Es war wohl die überaus anspruchsvolle Wanderung, welche den einen oder die andere dazu verleitete, doch noch ein Dessert zu bestellen. Die Kafi Schümli-Pflümli liessen auch nicht lange auf sich warten und das Stimmungspegel stieg synchron mit dem Alkoholkonsum. Es wurde lautstark über die diversen Vor- und Nachteile von Hörapparaten diskutiert und unterschiedliche Betakelungsmöglichkeiten erörtert. Grüppchenweise verabschiedeten sich die jüngeren Teilnehmer und nur die üblichen Verdächtigen bestellten nochmals eine Flasche Rotwein. Die Bezahlung der Konsumationen holte alle wieder auf den Boden der Tatsachen und gestaltete sich als veritable Herausforderung, anscheinend hatten in der plötzlichen Kälte auch einige Hirnwindungen etwas gelitten!

Schliesslich hüllten sich auch die letzten Wandervögel wieder in ihre warmen Jacken und machten sich durch penetranten Schneeregen und Nebel auf den Rückweg. Die allerletzten Mohikaner unter der Leitung von Sepp Imper beschlossen, sich noch in der «alpen-chicen» Caschu-Alp in sehr stilvollem Ambiente einen Absacker mit Fleischplättli zu genehmigen. Inzwischen war es draussen dunkel geworden, aber es erforderte zum Glück nur noch wenige Schritte bis zur Bergstation. Im Warteraum hatte plötzlich die Mehrheit der Herren gewisse Schliessmuskeln nicht mehr im Griff und wir Damen mussten nicht nur Getöse sondern auch reichlich penetrante Duftwolken ertragen. Kein Wunder hatten wir die unterste Kabine für uns alleine! Im Sturzflug gings durch die Dunkelheit wieder bergab, die Beleuchtung in den von Nebelschwaden durchzogenen Tunneln erinnerte uns dumpf an eine Geisterbahn… Satt, müde und tief beeindruckt kehrten wir nach Hause zurück. Ganz herzlichen Dank in erster Linie an Arno Inauen, der die sehr kompetenten Führungen durch die beiden sympathischen Guides organisiert hat und an unsere Leithammel Ivo, Hansruedi und Sepp, welche für Tickets, Tour und adäquate Verpflegung sorgten. Ich empfehle wärmstens, den oft gehörten Vorschlag zu prüfen, nämlich die Herbstwanderung um einige Wochen vorzuverlegen - würden wir alle doch lieber ein kühles Fläschchen im Rucksack mitschleppen als Handschuhe & Faserpelz!!

Susanne Meili, 30.10.2018

Fondueplausch Bäzimatt und Absegeln

Ganze elf unentwegte SCoZ-ler/-innen (und Anwärter …) fanden sich am Samstag, 13. Oktober nachmittags nach und nach zu einem kleinen, gemütlich Vor-Apéro im und vor dem Zelt im Kiebitz ein. Dies bei schönstem, fast sommerlichem Herbstwetter.

Die Damen mit standesgemässem Cüpli und die (meisten) Herren mit einem … na was wohl… ?! So gegen halb fünf schlenderten wir zu unseren Booten um uns auf den Weg übers Wasser in die Bätzimatt aufzumachen. Der Rest vom «na was wohl» hat sich Wämp unter die Arme geklemmt.

Alle unter Motor und mit mehr oder weniger schicker Festbeflaggung (..) trafen dann zielsicher in der Bätzi ein, wo uns Roger Stadler mit Familie und Franz Dettling (Senior 😊 ) bereits erwarteten.

Nach der allgemeinen Festmacherei mit allseitig fachmännischen Anweisungen (welche Leine über welchen Felsen unter welcher Kette an welchem Baum oder Ring wohl am besten hält …) kredenzten wir dann bei immer noch herrlichstem Sonnenschein den zweiten Apéro. Am Himmel hunderte Stare welche sich wohl für den Überflug in den Süden bereit machten (wozu denn in den Süden, das Gute liegt so nah).

Vor dem Eindunkeln war dann auch bald die Infrastruktur bereit; sprich Bänke und Tische hergeholt und unter wieder noch vielseitigerer und fachmännischerer Anleitung platziert und ausgerichtet. Schon bald steigen verschiedenste Aromen, meist käsegeschmacklicher Natur in der offenen Halle rauf zum Dach. Gläser, Teller Flaschen und Fläschchen werden aufgetischt und schon bald wird dem «FIGUGEGL» voll Rechnung getragen. Nicht ganz zum vollsten; der Franz zieht ein gediegenes Racclettli den Chäs-/Brotmöcken vor – aber Käse ist ja Käse.

Die verschiedensten Erhellungseinrichtungen geben dem ganzen einen noch gemütlicheren Rahmen und so wird munter gegessen, geplaudert, gelacht und getrunken. Zum Schluss bleibt für den Dessert fast gar kein Platz! So gegen elf, halb zwölf zieht es die ersten auf ihre Boote bzw. ins Bett. Einige bleiben noch ein «bitzeli» länger; unsichere Quellen behaupten, die letzten seien um halb Drei beim Verlassen der «Sun Dream» gesichtet worden …

Am Morgen, wiederum bei schönstem Wetter (und diesmal ohne Nebel !) weckt uns der auffrischende Wind und die Frühaufsteher. Carla, Susanne und Hansruedi, bald gefolgt von Helene und Ruedi verlassen uns als erste, um sich auf den Weg Richtung Kiebitz zu machen; denn dort müssen ja bereits erste Vorbereitungen für das Absegeln getroffen werden. Die Zurückgebliebenen frühstücken in verschiedenster Konstellation da und dort; das meist gehörte Wort in diesen frühen Stunden ist «Kaffee» . Nach einer zackigen Aufräumaktion geht’s dann auch für den Rest der Meute langsam Richtung Nuolen.

Dort, im, um und hinterm Zelt wird bereits fleissig gewerkelt. Risotto mit Grillwürsten ist angesagt und um Zwölf Uhr soll dann alles bereit sein.

Vor lauter Schreck, dass das Essen so pünktlich bereit war, haben fast alle vergessen das eigene Geschirr mitzubringen, so wie es in der Anmeldung eigentlich publiziert war. Machte aber nix, da der ScoZ ja mitterlweilen genügend schickes Geschirr im Clubhüttli bunkert. Also, pünktlich um Zwölf eröffnete Ivo Kuster, unser Präsi, den Anlass mit einer kurzen Ansprache. Die Clubhaus-Crew hat sich einmal mehr ins Zeug gelegt, sodass auch dieser Anlass kulinarisch als gelungen bezeichnet werden darf. Herzlichen Dank an Alle und Bravo !

Vor dem Desserbuffet war jetzt aber erst die Auswertung der Jahresmeisterschaft angesagt. Nach einer kurzweiligen, mit Pointen gespickten Einleitung durch Ivo Kuster übernahm das bewährte Regattakommitte Vreni und Richi Tenger das Zepter. Jedes Team, welches an mindestens einer Regatta teilgenommen hat, durfte einen Preis entgegennehmen. Der diesjährige Jahresclubmeister ist «der Sohn vom Vater» mit dem Schiff vom «Vater», ja genau, er heisst Sandro Kuster!

Zweiter wurde Hansruedi Walker mit Crew, Dritter Ruedi Frank mit Crew.

Nun ist Ruedi Frank an der Reihe; der von ihm und Helene gesponserte Wanderpreis «Advanced Cup» war noch zu vergeben. Dieser ging unter grossem Applaus an Christa und Sandro Kuster als Team, haben die beiden doch an der «Cinque Jour» am Genfersee als bestes Schweizer Team den zweiten Rang ersegelt und darüber hinaus mit ihren weiteren, seglerischen Aktivitäten den SCoZ bis über die Schweizer Grenzen hinaus getragen.

Eine ganz besondere Überraschung hatte dann unser Präsi noch in petto; ein relativ unhandlich verpacktes Etwas. Nach einer spannenden, humorvollen Erläuterung überreichte er dieses Ding Charles Cemin. Dies weil Charles trotz gutem Material, einer starken Crew und viel seglerischem Talent es bisher nie geschafft hat zu siegen, aber doch manchmal nahe dran war. Offenbar fehlte das letzte Quäntchen Kraft um da oder dort noch «etwas» dichter zu nehmen. Das Präsent sollte dem Abhilfe schaffen. Gespannt verfolgten die Anwesenden das Auspackprozedere – und was kam zum Vorschein ? Ein Chrättli, gefüllt mit Salat, Gemüse und anderen vegetarischen Vitaminbomben ! Das war der Hammer und Charles verdankte diesen witzigen Einfall gleich mit einer veritablen Gesangsnummer aus vollem Hals!

Nach einigen weiteren Informationen war dann das Desserbuffet eröffnet, welches verdankenswerterweise vom bis zu diesem Zeitpunkt unwissenden Sandro Kuster gesponsert wurde – vielen Dank Sandro! 😊

Wie immer an diesem Anlass, wurde auch dieses Jahr dann das Zelt demontiert und alles fein säuberlich verstaut und winterfest gemacht. Es waren am gesamten Anlass leider nicht sehr viele Mitglieder anwesend, aber beim Zeltabbau waren dafür noch nie so viele Helfer mit am Anpacken.

Es ging dann ratz fatz und so blieb noch sehr viiiieeel Zeit zum fachsimpeln, wie man die Pläne von Hansruedi Walker (abwinkeln des Zeltes) wohl am besten umsetzen sollte. Es war wie immer; je länger und je später, umso besser die Ideen!

Ade Saison 2018 – wir freuen uns auf die Saison 2019 …

Fritz Meili, 15.10.2018

Obersee-Segelplausch 2018

Die Plausch Regatta auf dem Oberen Zürichsee fand bei besten Wetter- und Windverhältnissen statt.

Am frühen Samstagmorgen sah es ja nicht nach einem günstigen Tag für eine Segelregatta aus: Kein Wind kräuselte die Wasseroberfläche. Aber zum Glück startete die Plausch-Regatta des Segelclubs Oberer Zürichsee (SCOZ) erst nach dem Mittag, und um diese Zeit hatte ein angenehmer Westwind eingesetzt: Etwa zwei Windstärken, genug, um gut segeln zu können, aber nicht zu viel, um auch den Plausch zu geniessen. Es ging darum, einen Dreieck-Parcours zwei Mal möglichst schnell abzusegeln. Die gesegelte Zeit wird mit einem Boots- Handicap korrigiert, damit auch langsamere Boote eine Chance haben. Zusätzlich musste ein recht anspruchsvoller Quiz-Fragebogen zu seglerischem Wissen und Geographie beantwortet werden. Aus den beiden Resultaten (Regatta und Quiz) wird die Rangliste erstellt.

Siebzehn Teams hatten sich mit ihren Booten gemeldet, fast die Hälfte davon Gäste. Auf einigen der Boote segelten auch interessierte Juniorinnen und Junioren mit, die zum Beispiel bei der Ferienpass-Aktion des SCOZ erste Segelerfahrungen auf Jollen gesammelt haben und jetzt die Gelegenheit hatten, das Yachtsegeln zu erleben. Schon vor der Regatta war die Aufregung in den Gesichtern der Kinder und Jugendlichen gross, und zurück im Hafen nach der Regatta die Begeisterung ebenso. Eine ausgewachsene Yacht zu steuern oder zu merken, wie viel Kraft es braucht, um ein Segel zu setzen, ist eine Erfahrung, die hoffentlich die Begeisterung fürs Segeln für lange Zeit aufrecht erhält.

Am späteren Nachmittag stieg dann die Spannung im Clubhaus im Hafen Kiebitz in Nuolen an, als es an die Rangverkündigung ging. Applaus für alle Mannschaften ist selbstverständlich, bei einem Segelplausch geht es ja nicht in erster Linie ums Gewinnen. Und danach genossen die Seglerinnen und Segler den milden Abend im Clubhaus und diskutierten über den wundervollen Segeltag.

Andreas Künzi, 20.08.2018

SCOZ Mitglieder an der Bol d'Or 2018

Die beiden SCOZ Boote "Guzzi" und "Hypnautic" nahmen an der Bol d'Or 2018 auf dem Genfersee teil. Auf der Plattform TracTrac konnte die Regatta online mitverfolgt werden.

Guzzi in der Klasse TCF 3

Hypnautic in der Klasse SU

Gemeldet waren insgesamt über 500 Boote in verschiedenen Bootsklassen.

Die Windprognose für das Wochenende auf dem Genfersee war ähnlich wie auf dem Zürichsee. Wenig Wind und viel Sonne. Der Start war am Samstag um 10.00 Uhr. Diverse Boote brauchten über eine Stunde um über die Startlinie zu kommen. Auf Höhe Thonon-les-Bains wurde die Hypnautic von der Guzzi welche sich auf der Französischen Seite am Land entlang überholt. Zwischen Evian und Bouveret wurde die Guzzi wieder von der Hypnautic überholt. Eine Spannende Clubregatta.

Die Guzzi hat kurz vor Lausanne am frühen Morgen forfait gegeben. Da aufgrund der Windverhältnisse nicht davon ausgegangen werden konnte, dass das Ziel in Genf innerhalb der Frist erreicht wird. Die Hypnautic hatte keinen Motor dabei und musste wohl oder über wieder zurück nach Genf segeln. Dies konnte sie sogar noch knapp innerhalb der Frist. Um 16:09:36 war die Hypnautic im Ziel nach 30h 9min und 36 Sekunden. Das Ziel war bis um 17:00 Uhr geöffnet.

10.06.2018 / Team Hypnautic

Kurs - Grundlagen Regattasegeln am 14.Juni

Du bist noch nie, oder erst wenig Regatta gesegelt und möchtest endlich einmal wissen, wieso auf dem Startschiff so bunte "Fläggli" hängen, und was diese Bedeuten? Und dann hupt es auch immernoch zwischendurch... Und plötzlich haben andere das Gefühl sie haben Vortritt, obwohl du doch auf Backbordbug segelst?!

Das ganze kann sehr verwirrend sein. So schwierig ist es aber eigentlich gar nicht, komm an den Kurs und du wirst es lernen. Wir freuen uns auch über rege Beteiligung von Seglerfreunden ohne Clubmitgliedschaft!

Doodle-Link

2.6.2018/Christa Kuster

Der SCOZ an der Swiss Sailing Promotion League

Am vergangenen Wochenende wurde die zweite Regatta von der dritten Nationalen Segelliga in Romanshorn durchgeführt. Wie ihr wisst, ist neu auch der SCOZ am Start.

Der Auftakt war in Locarno mit Ivo, Andrea, Frank und Daniel am 20.&21. April, wo sie auf den guten 8. Rang segelten.

In Romanshorn wurde am Samstag nur ein Lauf durchgeführt, wegen mangelnden Windes konnten keine weiteren Wettfahrten gestartet werden. Etwas niedergeschlagen auf dem letzten Rang, verbrachte das Team SCOZ einen gemütlichen Abend und war von der vielen Sonne in Kombination mit Baden erschöpft.

Am Sonntag waren die Prognosen zwar besser, aber wieder durften wir lange auf dem Wasser und an Land unsere Geduld erproben. Wir haben die Zeit genutzt unsere Jassfähigkeiten auszubauen. Am Ende ging doch noch alles gut. Ein Hauch von Wind kam und es konnten noch insgesamt 6 Läufe bei Schwachem Wind gesegelt werden.

Am Ende reichte es sogar noch für einen Podestplatz! Mit strahlenden Gesichtern konnte dieses Wochenende beendet werden.

Der SCOZ ist aktuell auf dem 7. Platz im Zwischenklassement. Noch eine Regatta von der Serie ist ausstehend.

Das Finale findet am 5.-7. Oktober in Versiox statt.

7.6.2018/Lukas Reitemeier

Segelluft schnuppern am See-Märt Lachen vom 2.6.2018

Bei allerschönstem Wetter fand heute der See Märt in Lachen statt. Passend zum Motto See-Märt konnten die Interessierte am Schnuppersegeln teilnehmen. Über 30 Leute, darunter viele Kinder, nutzten die Chance bei strahlendem Sonnenschein einige Zeit auf dem See zu verbringen und den Markt von einer anderen Seite zu betrachten.

Trotz wenig Wind lernten bereits die kleinsten Kinder (ab 7 Jahren) das Zusammenspiel zwischen Wind & Segel. Sie konnten nach einer kurzen Motorbootfahrt zu den Optimisten selber ein Boot steuern und waren sofort begeistert, dass segeln gar nicht so schwer ist.

Die grossen Segler genossen den Komfort der grösseren Boote und segelten auf den Yachten unserer Clubmitglieder Adrian, Arno und Franz über den Obersee. Sie durften selber ans Steuer, die Segel von den Booten bedienen oder einfach mitsegeln und die Aussicht geniessen.

Für den reibungslosen Ablauf hat die Landcrew gesorgt. Andreas, Corinne und Elisabeth koordinierten die Ausfahrten auf dem Wasser und erteilten den Märtbesuchern Auskunft über unseren Verein.

Vielen Dank allen Helfern für euren Einsatz im Namen unseres Clubs.

2.6.2018/Corinne Geu

Hauptversammlung 17.2.18

An der diesjährigen Hauptversammlung vom Samstag 17.2.2018 haben sich 50 Mitglieder und Gäste im Restaurant Ried in Freienbach eingefunden. Wir wurden verköstigt mit einem 3 Gänge Menu, wer danach noch nicht genug hatte konnte sich nach der HV ein Dessert gönnen.

Bereits die Traktandenliste mit 14 Punkten liess die bevorstehende Dauer der HV erahnen. Wichtig ist es aber trotzdem, dass man sich die Zeit nimmt über gewisse Themen zu diskutieren, um optimal in die neue Saison starten zu können. Speziell traktandiert war dieses Jahr die Clubhauspacht Verlängerung, die Swiss-Sailing League und die Juniorenförderung.

Neumitglieder
Es freut uns vier neue Mitglieder in unserem Club willkommen zu heissen. Dies sind Sabine Stuber, Andreas Künzi, Christiane Halter und Frank Halter. Herzlich willkommen, wir freuen uns mit euch unsere Leidenschaft fürs Segeln zu teilen!

Wahlen
Nach 7 Jahren im Amt als Präsident tritt André Cemin in den wohlverdienten Ruhestand. Mit viel Herzblut hat er als Präsident den Verein regional und national Vertreten und konnte den SCOZ sicher in die Zukunft führen. Als sein Nachfolger wurde Ivo Kuster von der Versammlung mit viel Applaus gewählt.

Richard Tenger war Regattapräsident und hat schon seit einer Weile bekannt gegeben, dass er gerne zurücktreten möchte. Leider hat sich bisher noch niemand für dieses wichtige Amt zur Verfügung gestellt.

Voraussetzung: Regattaverständnis alles andere kann man lernen! Richi hat angeboten das Handwerk dem zukünftigen Regattapräsidenten zu lehren.

Was beinhaltet das Amt als Regattapräsident beim SCOZ?

Terminkoordination mit dem ZSV
Durchführen von 4 Regatten pro Jahr (vielleicht können auch einzelne Regatten delegiert werden?)
Organisieren von Helfern

Tino Corazza gibt das Amt als Kassier an Nicolas Cemin weiter. Dieser wird die effektiven Aufgaben ab Sommer 2018 Übernehmen, da er bis dann noch anderweitig ausgebucht ist.

Mit Nicolas Cemin wurde bereits der sechste ehemalige Junior aus der Schmiede von Franz Dettling sen. in den Vorstand gewählt!

Claudio Walker gibt das Amt als Juniorenleiter ab. Lukas Reitemeier hat sich bereit erklärt, ab 2019 das Amt zu übernehmen. Bis dann wird er in seinem Zwischenjahr noch viel auf Reisen sein. Damit wir einen nahtlosen Übergang haben, werde ich dieses Jahr die Aufgaben des Juniorenleiters übernehmen. Mehr dazu weiter unten…

Clubhauspacht Verlängerung
Die Teilnehmer der HV haben darüber abgestimmt, welches Modell der Clubhauspachtverlängerung angestrebt werden soll. Zur Diskussion standen ein Vertrag mit jährlicher Verlängerung und einer mit einer festen Dauer von 5 Jahren. Das Plenum hat entschieden, dass die 5 Jahresvariante angestrebt werden soll. Aus einzelnen Beiträgen hat man herausgehört, dass wir uns in unserem Clubhaus «heimisch» fühlen und die Zusammenarbeit mit der KIBAG sehr schätzen.

Swiss-Sailing League
Letzten Herbst hat sich der SCOZ für die Swiss Sailing League qualifiziert. Dieses Jahr starten wir erstmals in der dritten Liga, welche drei Regatten beinhaltet. Damit der SCOZ auch «fit» ist um gegen andere Schweizer Segelclubs anzutreten findet ab anfang April ein wöchentliches Training statt. (1.Training am 3.April 2018) Am Dienstag um 18:00 Uhr ist Treffpunkt beim Clubhaus. Das Training findet auf der J70 und bei grösserer Nachfrage auf der Esse750 & Surprise statt. Alle Segler sind herzlich willkommen auch mit dem eigenen Boot teilzunehmen. Wenn jemand auf der J70 mitsegeln möchte bitten wir um frühzeitige Anmeldung bei Frank Halter (076 561 52 02) damit auch sicher genügend Boote bereitstehen.

Juniorenförderung
Die Junioren gehen uns langsam aus, das ist aber kein Grund um aufzuhören. Jetzt fangen wir erst richtig an! Die aktuellen Junioren dürfen dieses Jahr beim SCPf trainieren, damit wir Trainer uns vermehrt auf Anfängerkurse und Schnuppersegeln konzentrieren können. Damit wir auch wissen wie die Mitglieder über die Juniorenförderung denken, habe ich nach meiner Präsentation einen Fragebogen verteilt. Es freut mich, dass 31 Fragebogen (von 49) den Weg zurück zu mir gefunden haben. Auch nachträglich darf man diese noch bei mir einreichen!
Allesamt waren es sehr viele positive Rückmeldungen und auch diverse konkrete Ideen dabei, welche wir an der ersten Juniorenkommissionssitzung von morgen Abend besprechen werden.

An alle die nicht teilgenommen haben: Anfängerkurse und Schnuppersegeln finden meistens unter der Woche oder am Wochenende statt. (Mittwoch Nachmittag oder Ferienpass ganze Tage) Da auch wir Trainer nur begrenzt Ferien zur Verfügung haben (und Regatten segeln möchten wir auch noch), sind wir sehr froh, wenn uns Jemand an Land und/oder auf dem Wasser unterstützen kann. Ihr dürft euch jederzeit bei mir Melden. junioren@scoz.ch oder 079 294 50 58

Ich freue mich auf eine windreiche Segelsaison 2018!

Christa Kuster 19.2.2018

Fondue-Plausch 14.Oktober 2017

Es war schön zu sehen, wie gegen 15:00 Uhr bei strahlend blauem Himmel die Yachten mit Festbeflaggung in den Hafen Kiebitz einliefen.

Schon bald bildete sich eine Gruppe auf dem Clubareal um die von Susanne Meili und Carla Walker schön dekorierten Tische um das weiter Vorgehen zu beraten, galt es doch einen Abend und eine Nacht in der Bätzimatt zu verbringen.

Hansruedi interessierte das nicht gross. Er beschäftigt sich wacker mit Generator, farbigen Girlanden und Treibstoff in verschiedener Form. Scheinbar plante er etwas Grösseres.

Nach dem Apéro mit launischen Gesprächen nahte der Aufbruch zur Bätzimatt.

In einem lang gezogenen Korso bewegten sich die geschmückten Yachten Seeaufwärts. Gewagte Überholmanöver blieben aus. Entsprechend geordnet und fachmännisch gingen die Anker- und Festmachermanöver vonstatten.

Welche Überraschung, an Land erwarteten uns Margriten in pflanzlicher Form begleitet von solchen in Flaschen von Meili’s. Auch Waemp hat seine Weitsicht unter Beweis gestellt, indem er den Rest des Apéro-Fässchens vom Clubareal wieder hervorzauberte.

Hansruedi Rastlos wollte uns mit seiner Technik verwöhnen und begann mit der Installation. Als Problem stellte sich heraus, dass die vorhandenen Aufhängungen für die Beleuchtung auf grössere Menschen ausgelegt und keine Leiter zu finden war.

Erfreulicherweise haben wir erfinderische Köpfe unter uns. Oski und Wämp funktionierten eine gewöhnliche Schubkarre zu einem römischen Kampfwagen um. Ähnlich einem Gladiator gelang es nun Hansruedi mit heroischem Einsatz sein geplantes Werk zu vollenden, bevor uns ein herrlicher Sonnenuntergang ermahnte unser Mahl vorzubereiten.

Es begann ein munteres Wettrüsten von Knoblauch, schneiden von Brot, Rühren im Acht und parlieren am Caquelon. Natürlich waren nur Experten am Werk. Entsprechend wurden die Köche bis in den grünen Klee gelobt. Es war ein Abend, der auch unserem holden Geschlecht sehr angetan war. Aus metreologischen Überlegungen empfahl Fritz Meili, vor dem Schlafengehen einen Küstennebel zu kosten, um dem drohenden Morgennebel vorzubeugen.

Das hat voll geklappt. Der Sonntag empfängt uns mit blauem Himmel und Sonnenschein. Unter Aufsicht von Edit und Tino wird die Bätzimatt in sauber aufgeräumt und geordnet Richtung Clubhaus verlassen.

Absegeln, 15.Oktober 2017

Eine neue Tischdekoration erwartet uns auf den Tischen beim Clubhaus, wo weitere Segler zu uns stossen um sich beim Apéro von unserem schönen gemeinsamen Abend mit Übernachten auf dem Schiff erzählen lassen.

Nach einem Glockensignal gibt der Präsident den Ablauf des Sonntags bekannt und das Buffet frei. Dieses Jahr dürfen wir ein herrliches Chili con Carne von der Crew der MASA geniessen, bevor es zur Rangverkündigung er Jahresmeisterschaft kommt.

Diese wird durch André Cemin verlesen, da Regattapräsident Richard Tenger Australien geniesst. In einer Herzschlagsentscheidung gewinnt die Hypnautic mit einem Punkt Vorsprung vor der Zephir. Der dritte Rang geht an die Beluga. Die detaillierte Rangliste wird auf der Homepage veröffentlicht. Dank modernster Technik kann das Resultat mit Gratulation ohne Verzug an die Siegermannschaft, welche dem Start des Volvo Ocean Race beiwohnt, mitgeteilt werden. Postwendend kommt die Antwort aus Alicante auf gleichem Weg, dass sie den Dessert spendet. Vielen Dank.

Wie es sich für engagierte Mitglieder gehört, verabschiedet man sich nicht französisch. Gemeinsam wird abgewaschen, aufgeräumt und das Zelt abgebrochen. Gut eingeführt hat sich dabei unser neuestes Mitglied Andreas Kürzi mit seiner praktischen Grösse und neuen Ideen.

Ein Dankeschön allen, die in irgend einer Form teilgenommen haben.

Crew Beluga SUI 228

Nachdem die Seglerinnen und Segler des Segelclubs Pfäffikon anlässlich der Frühlingsregatta bei uns am Obersee zu Gast waren, fand die traditionelle Herbstregatta des SCOZ am 23./24. September 2017 beim SCPf als „Ufenau-Regatta“ unterhalb des Seedamms statt. Also hiess es für uns SCOZ-Segler für einmal nicht erst am Samstagmittag nach Nuolen zum Clubhaus zu fahren, dort noch gemütlich einen Kaffee zu trinken und sich anschliessend in bekanntem Gewässer auf den Regattastart vorzubereiten. Schon am frühen Morgen machten erste SCOZler ihre Boote für die Fahrt nach Pfäffikon bereit. Auch ich machte mir so meine Gedanken – wie schön wäre es, wenn wir die Regatta wie bisher auf dem Obersee hätten, kein Transfer, kein Mastlegen, bekanntes Gewässer, bekannte Bedingungen und sicher viel besseren Wind! Und das Ganze dann am Sonntag nocheinmal retour! Ob sich der Auswand wohl lohnt?

Kurz nach Mittag fanden sich dann alle 15 Boote in Pfäffikon ein, davon 6 Boote des SCPf, 7 Boote des SCOZ und 2 Gäste. Wir wurden von den SCPfler sehr herzlich empfangen und bei unseren Vorbereitungen tatkräftig unterstützt. Da der Wind noch etwas auf sich warten liess, gab es den gemütlichen Kaffee dann halt in Pfäffikon – und der schmeckte dort mindestens so gut wie „zuhause“!

Bei leichter Bise konnten am Samstagnachmittag auf der Nordseite der Insel Ufenau bei schönstem Herbstwetter und vor der eindrücklichen Kulisse des Stadt Rapperswil zwei spannende Läufe gesegelt werden. Am Sonntag nahm der Wind leider nochmals etwas ab und es reichte nur noch für einen Lauf bei noch anspruchsvollen Leichtwindbedingungen. Schliesslich konnten 3 reguläre Läufe gewertet werden und in der Gesamtwertung setzte sich SUI106 mit Stephanie Bächtold/Nicola Fusio auf ihrer Esse 850 auch nach Abrechnung nach Yardstick eindrücklich durch (Rangliste). Für die SCOZ-Clubmeisterschaft wurde selbstverständlich auch eine separate Rangliste erstellt:

SUI 695 Kuster Sandro / Lüthy Laura / Reitemeier Daniel
SUI 201 Walker Hansruedi / Hodel Oskar
SUI 024 Inauen Arno / Holdener Roli
SUI 027 Donner Christoph / Waeber Beat / Kistler Toni
SUI 8 Schwerzmann Romy / Helbling Ivo / Marti Senol
B 31 Meili Fritz / Sutter Werner / Schmuki Edi
SUI 314 Honegger Ruedi / Honegger Rosi

Und, hat sich der Aufwand nun gelohnt? Auf jeden Fall! Es war ein tolles Regattawochenende, mit neuen Segelfreunden, mit interessanten Läufe, einem vernünftigen Regattafeld und einer tollen Umgebung - gemäss Hompepage des SCPf www.scpf.ch „am schönsten Flecken des Zürichsee“ (über diesen Punkte könnte man natürlich streiten).

Herzlichen Dank dem SCPf für die Durchführung dieses Anlasses, für die Gastfreundschaft und das feine Nachtessen am Samstagabend – ich freue mich schon jetzt auf die gemeinsamen Anlässe im 2018!

SUI 024 – Arno Inauen

16.10.17

Winterlager Segelboote – Wichtige Mitteilung!
Wie schon bei früheren SCOZ Anlässen angetönt, wünscht die HENSA Lago Marina AG
eine neue Regelung des Winterlagers mit dem SCOZ.
Hierzu sind Verhandlungen im Gange, jedoch noch nicht ganz abgeschlossen.
Doch wir werden in Kürze eine für den SCOZ akzeptable Lösung erhalten.
Hier die Eckpunkte:

1. Anmeldungen Winterlager
Die Anmeldungen für das Winterlager mit Leistungsbestellungen und Terminabsprachen,
erfolgen direkt mit der Hensa Lago Marina AG.
Hensa wünscht dies explizit so, um den betrieblichen Durchlauf besser zu koordinieren,
ebenso erfolgt die Rechnungstellung und Zahlung direkt an die Hensa Werft AG.
Die SCOZ Winterlager Nutzer sind angehalten das Meldeformular auszufüllen und es direkt
an die Hensa Werft AG einzureichen. Die Termine sind einzuhalten.

2. Kosten - Tarife
Die Hensa bietet SCOZ Mitgliedern für Segelboote das Winterlager und die üblichen Einwinterungs-Arbeiten zu Vorzugskonditionen an!
Grundsätzlich werden Boote unter 8m Länge etwas günstiger, bis 12m Länge rund 10% teurer, Länger als 12m ca. +15%..... dies dank der grösseren «En-Bloc-Fläche», welche der SCOZ mietet.
Für zusätzliche Arbeiten, welche das übliche Mass der Winterlagernutzung überschreiten, wird dem Eigner auf Wunsch eine Offerte unterbreitet.
Grundsätzlich profitiert der SCOZ von rund 30% Winterlager Kosteneinsparungen im Vergleich zu anderen Werften am Obersee. Ausserdem erhält der SCOZ bei der üblichen Flächennutzung ein Sponsoring - Betrag von Fr. 3000.—in die Clubkasse.
Zusätzliche Segel-Boote für das Winterlager von SCOZ Mitglieder sind willkommen!
Leider schliesst die Hensa Lago Marina, trotz Verhandlungen, Winterlager für Motorboote von SCOZ Mitgliedern zu den gleichen Konditionen aus.

3. Stromnutzung / Eigenarbeiten
Es wird im Winter kein Strom mehr zur Verfügung gestellt während des Winterlagers!
Grund sind u.a. Versicherungsbestimmungen Seitens der Hensa!
Im Frühjahr für Polierarbeiten etc. wird der Strom Werktags verfügbar sein.
Ebenso dürfen in Eigenarbeit am eigenen Schiff wie Unterwasseranstrich anbringen etc. im bisherigen üblichen Rahmen vorgenommen werden! (Aussage Björn Hensler vom 20.9.2017)

Der SCOZ Vorstand empfiehlt das Winterlager bei der Hensa und meldet sich wieder
nach dem kompletten Abschluss der Verhandlungen bei seinen Mitgliedern.
Rapperswil, 20.September 2017 André Cemin – Präsident SCOZ

Buechberg Derby 2017

Am vergangenen Samstag fand die traditionelle Regatta namens «Buechberg Derby» statt. Bereits vom Namen her – Buchberg Derby - kann darauf geschlossen werden, dass es sich um eine spezielle Regatta handeln muss. In meiner Erinnerung war dies meist eine Regatta ohne Wind, stundenlang tümpeln, unendlich lange Abstände zwischen den Bojen, Sonnenbrand, Motorbootwellen bis zum Abwinken, Durchhaltevermögen da man ja nicht aufgibt, die Konkurrenten haben schliesslich auch keinen Wind usw..

Diese Geschichten sind endgültig vorbei! Seit mehreren Jahren können wir am Buechberg Derby gute Windverhältnisse, angenehme Temperaturen und tolle Regatten geniessen. So auch dieses Jahr, mit Ausnahme, dass am Schluss der Regatta der Wind eingeschlafen ist und die hinteren Boote das Ziel nicht mehr innerhalb der Zeitlimite erreichten. Auch kann sich die Beteiligung 2017 sehen lassen, mit 18 Booten startete Punkt 13:30 Uhr ein respektables Feld an Yachten in Richtung der Luvboje nördlich des Lachner Aahorns. Die Racer voraus, die anderen Boote dicht gefolgt.

Die Beteiligung mit 18 Booten konnte vor allem erreicht werden durch die Teilnahme der Mitglieder des Segelclubs Pfäffikon (SCPf), mit 4 Booten und der M2 Flotte vom Zürichsee, die mit insgesamt 5 Booten angetreten sind. Besten Dank für das Engagement an unsere Gäste. Wir würden uns sehr freuen euch auch an anderen Clubregatten des SCOZ begrüssen zu dürfen. Ihr seid jederzeit herzlich willkommen!

Über das Regattaresultat gibt die Rangliste (siehe pdf) Auskunft. Das schnellste Einrumpfboot die J 88 «Lady P» (Mehrrumpfboote waren keine am Start), mit Skipper Roli Holdener durfte den entsprechenden Wanderpreis entgegennehmen. Die Regatta gewonnen hat nach gerechneter Zeit, mit einem komfortablen Vorsprung von ca. 4 Minuten die M2 «Jolly Jumper» mit Martin und Maria Paur (das kostet ein Fässli Bier). Im zweiten Rang die First 285 «Zephyr» mit Hansruedi Walker und Oski Hodel (dies ist der beste Rang bei einer Clubregatta, da er zu nichts verpflichtet). Auf den dritten Rang wurde unsere Surprise «Hypnautic» gerechnet (der Drittplatzierte hat einen Bericht zu schreiben.…., dieser Bericht wurde nicht freiwillig verfasst).

Aber auch allen anderen Teilnehmenden herzliche Gratulation zum Resultat. Die Leistung dieser Mannschaften ist stärker zu bewerten als die der schnelleren Boote, haben sie zum Teil doch noch gesegelt als die Crews der schnelleren Boote sich bereits um das Einlaufbier- Fässchen scharten!

Ein weiterer Höhepunkt kam am Abend in unserem Clubzelt. Das mediterrane Buffet, welches unsere Crew vom Clubhaus auf die Tische zauberte war wunderbar präsentiert und sehr lecker. Das wäre würdig für einen ersten Rang.

Besten Dank dem Regattakomitee, der Crew auf dem Bojenboot, allen Helfern für die Zubereitung und Präsentation des Buffets und den gelungenen Anlass am Abend. So verändert sich die Wahrnehmung des Buechberg Derbys zu einer Regatta an der man unbedingt teilnehmen muss, weil man sonst etwas verpasst.

Ivo Kuster

Die «Internationalen Meister 2017 von Österreich in der Surprise-Klasse» sind Mitglieder des SCOZ

Ivo, Andrea, Christa und Sandro Kuster nahmen am Auffahrtswochenende an den internationalen Österreichischen Meisterschaften der Surprise Klasse teil. Mit 3 Laufsiegen, einem 2., zwei 3. und den Plätzen 6 und 8 konnten wir die Regatta nach 8 Läufen mit deutlichem Abstand zum Zweitplatzierten gewinnen.

In diesem Jahr waren die Surprise Segler für die Österreichischen Meisterschaften am Traunsee eingeladen. Die Regatta war international ausgeschrieben, wir waren allerdings die einzigen Ausländer im Feld von 15 Surprise Booten. Am Donnerstag waren die Windverhältnisse alles andere als seglerfreundlich. Kein einziger Lauf konnte durchgeführt werden. Am Freitag konnte lediglich ein Lauf ins Ziel gebracht werden, der von uns mit komfortablem Abstand gewonnen wurde. Am Samstag konnten dann bei guten Windverhältnissen von 2-4 Beaufort (Zürichsee-Wind) 4 weitere Wettfahrten durchgeführt werden. Nach fünf Wettfahrten lag das Klassement sehr nahe zusammen, die Ränge 1 und 2 punktgleich bei 11 Punkten und die Ränge 3 und 4 ebenfalls punktgleich bei 12 Punkten.

Am entscheidenden Sonntag konnte wir in den letzten 3 Läufen mit einem 2., einem 3. und einem 1. Rang den Gesamtsieg erreichen.

Am Traunsee in Oberösterreich, etwa 90 km östlich von Salzburg findet jährlich die zur Tradition gewordene Traunsee Woche, die grösste Segelveranstaltung Österreichs, statt. Alle 5 Segelclubs am Traunsee führen in enger Zusammenarbeit auf dem gesamten See Regatten für zahlreiche Klassen durch (2017: 17 verschiedene Bootsklassen mit rund 215 Booten am Start). Die Wettfahrten werden von einer respektablen Zuschauerkulisse an Land und zu Wasser auf den Mietelektromotorbooten verfolgt.

Die Veranstalter der Traunsee Woche luden am Freitag die 700 anwesenden Seglerinnen, Segler und Helfer zum gesellschaftlichen Höhepunkt ein. Das Seeschloss Ort war beim Seglerfest für eine eindrucksvolle Kulisse verantwortlich. Beim gemeinsamen Feiern ließen wir uns kulinarisch verwöhnen, darüber hinaus sorgte eine Musikgruppe für den musikalischen Rahmen.

Die sprichwörtliche österreichische Gastfreundschaft, die uns bereits von den österreichischen Meisterschaften (2014 und 2016) vom Achensee her bekannt war, fand auch am Traunsee ihre Fortsetzung.

Ivo Kuster

Herbstwanderung vom 6. November

Herbstwanderung SCOZ oder besser doch Winterwanderung SCOZ ins „Gamplüt für alli Lüt“
Abwechslung ist das Gewürz des Lebens….da haben wir doch tatsächlich den ersten Schneetag für unsere Herbstwanderung erwischt.
Mit 30 Anmeldungen versprach der Anlass trotz etwas weiterer Entfernung vom Zürichsee ein gemütliches Wanderereignis zu werden.
Gut ausgewogen wäre es für alle Mitglieder möglich gewesen daran zu partizipieren, denn die erste Solar betriebene Gondelbahn der Schweiz, das gemütliche Bergrestaurant und die vielseitigen Wandermöglichkeiten im Energietal Toggenburg bieten allen Berggängern und Naturliebhaber eine erholsame Betätigung.
Trotz Schneefall fanden 20 SCOZ’ler unter dem Motto „Es gibt kein schlechtes Wetter, nur unpassende Kleider“ zum Anlass ein.
Einige nutzten die Bergbahn, die Mehrheit nahm den ¾ stündigen Weg – Wildhaus Ligishus zur Alp Gamplüt – unter die Füsse.
Im Berggasthaus erlebten wir „Hüttenzauber“ und gute Geselligkeit. Am Selbstbedienungsbuffet fanden alle etwas was mundete.
Da und dort wurden auch schon Pläne für die neue Segelsaison geschmiedet!
Aus unserem Plänen weiter zu wandern und das Gebiet besser auszukundschaften wurde der Witterung wegen nichts.
Als gegen 3 Uhr der Schneefall nachliess, wagte ein 8 köpfiges SCOZ Team den Abstieg zu Fuss, um zumindest den Hüttenkaffee und den Schlorzifladen (eine Toggenburger Dessertspezialität) abzubauen. Erfrischend durch den Schnee gestapft ging es über die Trottinetpiste
hinunter ins Tal.
Die meisten möchten da mal wieder hin, wenn das Wetter sich in blauem Himmel präsentiert. Spass im Schnee hatten wir vorab allemal.

André Cemin

SCOZ Reise nach Trier vom 20. -24. Oktober 2016

Wieder einmal hat uns Sepp Imper und Brigitte Giger eine Super Reise Organisiert.

Mit Hilfe von Barbara Musche und Reinhart Kirchen von Volvo erlebten wir 27 meist SCOZ Segler 5 perfekte Tage. Sogar das Wetter machte teilweise mit.

Donnerstag; um 8°°h legten wir mit Twerenbold in Rütihof ab. Fritz der Fahrer begleitete uns die 5 Tage hilfreich wo immer er konnte. Es ging dann zügig über Autobahnen bis Metz natürlich mit dem Obligaten Toiletten Stopp. Auf dem Weg gab es noch ein kleiner Streit wer diesen Bericht dann schreiben darf. Leider habe ich gewonnen.

Also Ankunft in Metz „Stadt der Kirchenfenster“. Erst Mittagessen im Rest. La Cantine, anschließend eine Stadtführung. Die Metz Kathedrale Architektonisch wunderschön mit seinen 41 Metern Gewölbehöhe und die Glasmalerei von unterschiedlichen Künstlern aus unterschiedlichen Epochen hat uns sehr beeindruckt. Draussen waren wir froh wieder geradeaus schauen zu dürfen. Neben der Kathedrale besuchten wir noch die alte Markthalle, in der man lokale Spezialitäten einkaufen kann. Vor allem die riesige Sea Food Auswahl hat mir imponiert.

Weiter im Car fuhren wir den riesigen Maisfeldern entlang bis wir ca. 19°°h Trier an der Mosel erreichten. Zimmerbezug im Hotel Park Plaza. Hier wurden wir von Reinhart empfangen und in das Hotel eigene Steakhaus eingeladen.

Freitag; nach dem Frühstück fuhren wir mit dem Car nach Konz wo die Saar in die Mosel fließt. In Konz ist die Volvo Baumaschinen Fabrikation zu Hause. Wir wurden im Schulungsraum von einem Team und Reinhart über alles informiert. Sicherheit, gefahren in der nähe von Robotern etc, zum Schluss bekam jeder eine Volvo Mütze, Kopfhörer und eine Schutzbrille. Ob die wohl wissen dass wir nur auf besuch sind? Die Werksbesichtigung begann bei der Bearbeitung von Einzelteilen die dann nach und nach zusammengesetzt zu einem Pneu Lader oder Raupen Bagger wurden. Unser ganzes Rudel wurde zwischen den Abfertigungstrassen durchgeschleust immer auf der Hut nicht von einem Hubstapler überfahren zu werden. Über Funk geleitet und erklärt kamen am Ende alle sicher am Testplatz an, wo alle fertigen Produkte erstmal ausgiebig längere Zeit getestet wurden. Nach diesem 1 ½ Std. Rundgang könnten wir ein Pneu Lader oder gar ein Raupen Bagger selber zusammen bauen. Zurück im Schulungsraum wurden wir auf Vollständigkeit geprüft und gelobt als eine disziplinierte Gruppe !?

Zum Mittagessen, vorbei an den Weindörfern, gings nach Saarburg der Saar entlang zur Villa Keller, mit der tollen Aussicht.

Zurück nach Trier und nach 1 Stunde Pause das nächste Highlight. Das Erleben von Trier aus der Sicht einer Römerin. Zu Fuss, mit einer traditionellen Toga bekleidet vermittelte sie uns in authentischem Erzählstil einen Eindruck von der Römerstadt Augusta Treverorum. Eine Spannende Zeitreise durch Trier. Die Art und der Schalk dieser Frau beeindruckte uns sehr. Trier die älteste Stadt Deutschlands. Das erste mal in Trier, ich wusste nicht dass diese Stadt so viel Geschichte in sich hat. Die Stadtführung endete im Weingut, „Reichsgraf von Kesselstatt“. Mit Sektempfang Kellerführung & Weinprobe und anschließendem Feinschmekerbüffet. Im alten Kellergewölbe, in den riesigen Gängen voller alter Fässer, wurden 7 Riesling-Weine vorgestellt, die wir ausgiebig testen durften. Zum Schluss dann noch ein langes Büffet voll von Köstlichkeiten. Zu allerletzt durfte dann jeder noch 1 Flasche Sekt und ein selbst ausgewählter Wein mit nach Hause nehmen.

Das alles an meinem Geburtstag den ich so schnell nicht mehr vergessen werde. Danke Brigitte und Sepp und alle die dazu beigetragen haben.

Samstag; 08h30 abfahrt. Wir fuhren im Car, mal links mal rechts, Weinberg an Weinberg, der Mosel entlang nach Cochem. Wir verlassen den Bus und gingen zu Fuß, bei leichtem Regen, hoch zur „Reichsburg Cochem“ hinauf. Hier erwartete uns das Burgfräulein zur 40 Minütigen Führung der alten sehr guterhaltenen Burg. Saal um Saal durchquerten wir und wurden über deren gebrauch dazumal informiert. Möchte nicht hier sein in der Hochsaison bei diesem Gedränge. In einer alten Gaststätte an der Moselpromenade wurde das Mittagessen eingenommen. Immer wieder erstaunlich wie Sepp für 27 Personen einen Platz findet. Zurück der Mosel entlang machten wir noch einen Stopp in Bernkastel. Alle diese Städtchen haben mit Wein zu tun, überhaupt dreht sich hier an der Mosel alles nur um den Wein. In diesem Städtchen fällt auf dass die meisten Häuser in Schräglage sind. Ob da vielleicht auch der Wein schuld ist?

Zurück in Trier verbringen wir den Abend mit Abendessen à la Carte in der Weinwirtschaft „Friedrich Wilhelm“.

Sonntag; nach dem Frühstück im Hotel, ich liebe Lachs, ging es die Saar hinauf nach Mettlach. Auch da überall Weinberge und in der Mitte der Fluss. Hier bestiegen wir ein Fahrgastschiff zur 7 km langen Saarschleifenrundfahrt. Nach der Schleuse, 11m Hub, eine kurze 30 Min. Fahrt zum Ende der Schleife (ein 300° Bogen) und wieder zurück durch die Schleuse nach Mettlach. Anschließend ein kleiner Spaziergang zum Schloss Ziegelberg. In den Räumen mit stuckverzierten Wänden und knarrenden Böden wurde das Mittagessen serviert. Dann trennte man sich, einige gingen ins Keramik Museum andere testeten im Städtchen die Outlet Shops oder schlenderten einfach durchs Städtchen.

18°°h Rückfahrt nach Trier mit anschließendem Nachtessen im nahen „Rest. Brasserie“.

Montag; 8:30h Heimfahrt Richtung Nancy. Zeitweise Regen was uns im Bus gar nicht groß stört. In Nancy ohne Regen auf dem riesigen „Place Stanilas“ erwartet uns eine hübsche Reiseleiterin. Die Stadtführung beginnt auf dem temporär mit bunten Blumen und Bäumen bedeckten Platz, umringt von Historischen Gebäuden und mit Gold verzierten Toren. Beim Rundgang, immer mit einem herzigen Lächeln im Gesicht, erklärt sie uns die Stadt-geschichte von Stanislas. Ihre Sprache änelte immer mehr unserem Schweizer Deutsch. Auch Nancy ist eine Reise wert. Nach dem letzten gemeinsamen Mittagessen ging es weiter zum Twerenbold Busterminal in Rütihof. Trotz vergessener Jacke mit Autoschlüssel hoffe ich dass auch Hansruedi bis heute wieder zu Hause ist.

Die Essen Menü habe ich extra nicht im Detail erwähnt, weil sonst dieser Bericht zu einer exklusiven Menükarte verkommen wäre. Sooo sind wir verwöhnt worden.

Brigitte und Sepp wir bedanken uns für das tolle und interessante Reiseprogramm. Der Volvo Konz speziell für die Gastfreundschaft die wir erhalten haben.

Es hat mir und ich denke allen Teilnehmern extrem gut gefallen.

Oski Hodel, 08.11.2016

Strahlendes Herbstwetter empfängt uns am Samstagmittag in Nuolen.
Der Altweibersommer oder l’eté indien, der nach Joe Dassin nur in Nordamerika existieren soll, macht dieses Jahr scheinbar einen Ausflug an den oberen Zürichsee und treibt uns Schweiss- und der Regattakommission zusätzlich Angstperlen ins Gesicht.
Im von der Clubhauschefin Carla Walker und Ihren HelferInnen anheimelnd hergerichteten Clubhaus herrscht bereits eine aufgeräumte Stimmung und aus meistens gut unterrichteter Quelle konnte man erfahren, dass bei gewissen Crews couragiert entschieden wird, die Regenkleidung aus Gewichtsgründen an Land zu lassen. Nach kurzer Mannschaftsinterner Beratung entscheiden auch wir uns einstimmig, die zur Tarnung unserer Renngeiss angebrachte Solarzelle und den Grill von der Reling auf den Steg zu verlagern.
So vorbereitet begeben wir uns ins vorgesehene Startgebiet wo sich bereits mehrere Boote einsegeln. Einige versuchen sogar rückwärts zu segeln. Dazu später mehr.
Die Regattakommission unter Richard Tenger hält es nicht länger im Hafen. Sie ist gewillt dem komischen Treiben ein Ende zu setzen.
Punkt 14:00 Uhr exakt nach Ausschreibung steht der Kurs und die Kampfbahn ist offen für ein Schauspiel in vier Akten mit Intermezzo und Epilog.

Akt 1:
Der Start zum Lauf 1 verläuft trotz gelegentlich andersgearteten Ansichten über Vortrittsregeln gesittet und schon bald hat man sich nicht mehr viel zu sagen und die Boote begeben sich mehr oder weniger in geschützte Abstände zueinander. Die Seefläche wird ausgenutzt. Die Schläge möglichst ausgereizt. Die Lady P. überspannt den Bogen. Der Ortskundige Skipper findet eine Stelle, an welcher die viel begehrte Handbreit Wasser unter dem Kiel nicht mehr gegeben ist und er den Bergpreis macht. Mit viel Geschicklichkeit gelingt es ihm, das Boot wieder flott zu machen. Um den Kiel vom Schmutz zu reinigen sucht und findet er den nächsten Höcker. Das war dann zu viel. Diesmal half nur noch der Motor mit der Folge einer DNF in der Wertung.
Es waren aber nicht nur Untiefen, welche den Seglern Sorge bereiteten. Es galt auch grossen schwimmenden Seegrasbüscheln auszuweichen. Ein solcher hat die Guzzi von Arno Inauen aus dem Rennen genommen. Er musste den Motor zur Hilfe nehmen um rückwärts aus einem Büschel zu fahren.
Der Zieleinlauf sah Beat Weber und Crew auf der Esse 750 als ersten im Ziel. Ob das aber nach gerechneter Zeit reichen wird überlassen wir dem Elektrogehirn der Regattakommission. Denn nahe darauf folgten die Hypnautic und Zephyr. Leider hat für die langsameren Boote der Wind gegen Ende des Laufes stark abgegeben, so dass sie ihr Potential nicht mehr ganz ausschöpfen konnten.

Akt 2:
15:27 Ankündigungssignal Lauf 2; 15:32 Start. Ablauf ähnlich Akt 1. Wir kommen nicht schlecht weg. Boote verteilen sich wieder gut.
Besonderes: Lady P, hat besagten Höhenzug nicht gefunden und erreicht Ziel mit Bestzeit. Betreffend Rangierung siehe Akt 1.
Zieleinlauf: Showdown zwischen Beluga und Zephyr mit besserem Ende für Zweitgenannten dank seinem hochstehenden Zieleinlaufmanöver. Gratulation.
Leider hat der Wind den langsameren Booten noch übler mitgespielt, sodass die Lola nach der reglementarisch begrenzten Zeit als DNF gewertet werden musste.

Intermezzo:
Die Regatten vom Samstag sind beendet. Alle Schiffe zurück im Hafen. Im Clubhaus erwartet uns ein Einlaufbier. Das Fass ist spendiert von Romy Schwerzmann und Iyo Helbling als Siegerfass der gewonnenen Distanzfahrt in der Enge.
Als Überraschung durften wir die herrlichen Apérohäppchen geniessen, die uns Sämi Bauer spendiert hat. Vielen herzliche Dank den Spendern.
Der ausgedehnte Apéro bewirkte bereits einen ansehnlichen Lärmpegel im Zelt. Die Manöver und vermeintlich begangenen Delikte wurden lautstark diskutiert.
Zur Auslegung der Begriffsfolge wird auf die von Richi ausgehängte Zwischenrangliste verwiesen. Versteckte Zielsetzungen und Einschüchterungsversuche für die weiteren Läufe werden laut geäussert.
Fast unwillig wurde die Aufforderung befolgt nun einen Obolus zu leisten und das Nachtessen einzunehmen. Aber nur bis zum ersten Bissen, dann war allen klar, da muss man durch. Der gebotene Tessiner Braten mit Beilagen und die Dessertkuchen waren sensationell. Danke an Susanne und Fritz Meili und alle diejenigen, welche Kuchen oder Dessert mitgebracht haben.
Nach den Kuchen mussten natürlich auch die Flüssigkeitsspeicher wieder aufgefüllt werden. Nach Hopfensaft und Wein dem Edlen kam zum Abschluss auch der legendäre SCOZ Hauskaffee zum Einsatz.
Von dem wird behauptet, er sei ein gefährlicher Beinbrecher, der die Zunge löst und den Menschen in glückselige Stimmung zu versetzen mag. Es wird auch erzählt, dass man beim Genuss einer hinreichenden Menge unendlich gescheit reden könne, man fühle sich ungemein glücklich und reich und besitze die Kraft eines Riesen.

Nur wer ihn gekostet hat kann das gesichert beurteilen.

Akt 3:
Sonntagmorgen; Eine Frische Dusche und die Kraft des Riesen ist wieder da.
Schnell verbrennt die Sonne den Nebel aber nicht Richis Sorgenfalten. 10:00 zwei Hornstösse und der rot weisse Socken wird gehisst. Vergeblich wartet er auf den Funkspruch seiner Windscouts die seit langer Zeit jeden Windhauch auf dem See zusammen zu treiben versuchen.
12:00 Uhr: Richi trifft die Entscheidung und gibt Signal auszulaufen. Auf den Booten entsteht Bewegung und wir laufen aus auf den spiegelglatten See.
13:30 Uhr: Eine leichte Brise kommt auf und sofort begibt sich das Sartboot in Position und die Bojenleger Kurt und Peter treten in Aktion.
13:48 Uhr: Start zum Lauf 4; Gleichmässiger Wind schöner Lauf. Abgekürzt um weiteren Start zu ermöglichen. Hypnautic als 1. Im Ziel vor Lady P. Beluga diesmal vor Zephyr. Reinigungsaktion Unterwasser hat sich gelohnt.
Besonderes; Boote mit tiefen Yardstick laufen früh ein. Wämp macht Druck von Hinten. Wind auch für die letzten einlaufenden Boote gut. Sind gespannt auf Berechnung durch das Superhirn der Regattakommission.

Akt 4:
14:42 Start zu Lauf 4; Der Erfolg im 3. Lauf hat uns übermütig gemacht oder unser Unterwasser war zu gut geschruppt. Ergebnis, wir sind zu früh an der Linie und müssen abdrehen Gleichmässiger Wind während ganzem Lauf. Zieleinlauf, Lady P.; vor zwei Esse 750 und Hypnautic. Wind auch für die letzten einlaufenden Boote gut.

Epilog:
17:15 Uhr Preisverteilung; Wertung aus vier Läufen, davon 1 Streichresultat.
1.   Rang Hypnautic
2.   Rang Zephyr
3.   Rang Beluga (Weitere Ränge und Details sieh Rangliste)

Fazit:
Es war ein sehr schönes und gut organisiertes Regattawochenende auf dem Land und auf dem Wasser mit einem überlegenen Sieger Hypnautic. Herzliche Gratulation und vielen Dank an alle HelferInnen und Mitspieler im Schauspiel. Der dritte Rang, der zu Schreiben eines Berichtes berechtigt wurde übrigens heftig umkämpft. Im 2. Lauf entschieden 8 Sekunden und im 4. Sogar 6 Sekunden, dass uns diese Berechtigung zugefallen ist. Wir freuen uns auf weitere spannende Duelle mit vielen Akteuren.

Beluga SUI 228

Rangliste

Surprise EM in Riva del Garda vom 1.- 4. September

Es nahmen 20 Boote aus 4 verschiedenen Ländern teil (Italien, Frankreich, Österreich und der Schweiz)
Die Voraussetzungen für die 3 Regattatage waren hervorragend 25-30 Grad und Sonnenschein die ganze Zeit, gewohnte Gardasee-Thermik mit 3-6 Bf jeweils am Nachmittag
Insgesamt konnten 9 Läufe in den 3 Tagen gesegelt werden. Das Team Hypnautic vom SCOZ mit der Besatzung von (Ivo Kuster, René Cemin, Franz Dettling, Marco Cemin, Sandro Kuster) erreichten den 12. Schlussrang.

Rangliste

Swiss Sailing League in Luzern vom 2.-4. September

Das erste Jahr, an dem die Swiss Sailing League ihr volles Programm durchlaufen konnten, endete für die Challenge League am vergangenen Wochenende mit der letzten Regatta. Bei schwachem Wind wurde der Kampf um den Auf- oder Abstieg eine Zitterpartie. Andrea Kuster segelte für das Team vom Segelclub Enge auf den guten vierten Platz, leider reicht es knapp nicht, um in die Superleague aufzusteigen.

Link zur Eventhomepage

Schweizermeisterschaft blu26 vom 2.-4.September in St.Moritz

Die erste Schweizermeisterschaft in der blu26-Klasse wurde im beliebten Segelrevier in St.Moritz durchgeführt. Bei milden Temperaturen mit Sonnenschein und dem Thermischen Malojawind die Meisterschaft ausgetragen werden. Die Mitglieder vom SCOZ waren mit verschiedenen Teams am Start.

Pascal Müller im Team VodooChild mit Daniel Lucchini (10.Rang), Marianne Weber beim Team Giachen ün (13.Rang) und Christa Kuster beim Team Giachen Duas (2.Rang)

Ausführlicher Bericht mit Bildern und Rangliste

10.9.16, Christa Kuster

Vom 20.-27.August 2016 fand in Brunnen die Weltmeisterschaft der Platu25-Klasse statt. Das Team let’s FÄTZ mit Pascal Müller (SCOZ), Sandro Kuster(SCOZ), Roman Thurnherr(SCPf), Fabrizio Padrun(SCStM) und Christa Kuster(SCOZ) segelten nach 12 Läufen an 5 Tagen auf den 17. Schlussrang. Mit zwei Platzierungen unter den ersten 10 waren unsere Ziele vollends erfüllt. Am Start waren der Schweizer Profisegler Eric Monnin wie auch Teams aus Thailand, Australien und europäischen Ländern.

Rangliste

10.9.16, Christa Kuster

Die Wetter-Apps prognostizierten für den 20. August 2016 für einmal einstimmig dunkle Wolken und dicke Regentropfen. Trotzdem meldeten sich 13 Boote zum Segelplausch an - davon 5 Gästecrews, welche zum ersten Mal, aber hoffentlich nicht zum letzten Mal, SCOZ-Luft schnupperten. Für einmal präsentierte sich das Wetter während der Regatta viel besser als vorhergesagt und rechtzeitig zum Start frischte der Wind auf und hielt bis fast alle Boote das Ziel erreicht hatten. Abgesehen von ein paar Regentropfen blieben auch die meisten Crews aussen trocken und der intensive Regen störte später beim gemütlichen Beisammensitzen und Fachsimpeln im Festzelt niemanden mehr.

Traditionell massen sich die Teilnehmer in einer Wettfahrt zwischen Jona und Bollingen und einem "seglerischen" Fragebogen.

Nach dem fliegenden Start waren zwei Runden im Uhrzeigersinn mit zwei Zieldurchfahrten zurückzulegen. Einmal mehr zeigt sich, dass die alten Hasen des SCOZ auch bei dieser unkonventionellen Regatta nur schwer zu schlagen waren. Mit Abrechnung nach Yardstick belegten Ruedi Frank (First 28), Hansruedi Walker (First 285) und Tino Corazza (Bavaria 37) die Ränge 1 - 3 der Wettfahrt. Die schnellste Zeit erreichte Arno Inauen (Esse 750) mit 1:05:44. Aber auch einige Gäste mischten in der Spitzengruppe mit, allen voran Frank Halter mit seiner J 70.

Im anschliessenden Quiz waren Fragen zu den verschiedensten Segelthemen zu beantworten. Mit Fragen zu aktuellen Olympiaresultaten, Seemannschaft, Geografie rund um den Obersee und insbesondere einer Schätzfrage wurden die Teilnehmer auf die Probe gestellt, wobei die Internetgeneration dank Smartphones eindeutig bevorteilt war.

Eine Herausforderung war dann die Auswertung des Fragenbogens und die Erstellung der Schlussrangliste - diese wurde jedoch von Richard Tenger trotz einigen Sorgenfalten wie immer souverän gemeistert. Die Rangliste aus der Wettfahrt wurde nach der Auswertung des Fragebogens nochmals kräftig durchgemischt und zum Schluss trug Hansruedi Walker mit nur einem Punkt Vorsprung den Sieg davon. Rangliste

Viel wichtiger war für alle Gäste und SCOZ-Segler die gute Stimmung und Freude über den gelungenen Anlass. Herzlichen Dank an alle Teilnehmer und insbesondere Vreni und Richard Tenger für die Organisation und die ganze Festwirtschaftsequipe. Wir freuen uns jetzt schon auf die nächste Austragung des Segelplauschs und hoffen, dass wieder viele Gäste mit dabei sind!

Arno Inauen, 25.08.16

Zum Klassiker des SCOZ, dem Buchberg Derby, hat sich der Sommer eindrücklich zurückgemeldet. Waren die Bedingungen an der Frühlingsregatta Ende April mit Schneetreiben und Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt noch winterlich, durften Anfang Juli Sonnencreme und Sonnenhut nicht fehlen.

Wie immer, an solch wichtigen Anlässen, haben die Clubhausverantwortlichen das Haus und den Garten am Kiebitz-Hafen fein herausgeputzt. Die Regattaleitung, unter der Ägide von Vreni und Richard Tenger, konnten denn auch mit Blick auf die Termikwinde bei solchen Wetterlagen, auf reguläre Verhältnisse hoffen.

Punkt 13.30 Uhr starteten 13 Boote bei leichtem Westwind zum Buchberg Derby. An der ersten Luvboje haben sich denn auch die üblich Verdächtigen eingereiht. Die ‚Lady P’ (J88) von Roland und Patricia Holdener mit Viktor Bausch, wendeten als Erste und konnten diese Position bis zur Wende der letzten Leeboje verteidigen. Die ‚carbone’ (Esse 750) von Beat Waeber und Christoph Donner mit Tuni Kistler rundete als Zweite, gefolgt von ‚Hypnautic’ (Surprise) der Familie Kuster mit Marianne Weber. Diese Rangfolge hatte lange bestand, obwohl die Abstände auf Grund der unsteten Windverhältnisse enorm variierten. Hier lohnte es sich immer auf die Schläge der erfahrenen Seebären und Taktiker wie Ruedi und Helen Frank und die Walkers – nicht nur verbal unterstützt durch Oski Hodel - zu achten. Die Flaute im Umfeld der letzten Leeboje hat dann fast zum Zusammenschluss des Feldes geführt. Die sonst so windsichere St.Galler-Seeseite vermochte nur noch den ‚amethyst’ (Saphire 27) von Romy Schwerzmann und Ivo Helbling mit Linus Eberle nach vorne zu tragen. Und hätte die ‚Beluga’ noch etwas Glück gehabt und die Nerven behalten und wäre näher an des Schwyzer Ufer mit auffrischen Wind gefahren – könnte der Sieger ......

Um 16:22:26 Uhr, nach 2 Stunden 52 Minuten und 26 Sekunden konnte die ‚carbone’, gejagt von der ‚Hypnautic’ und gefolgt vom ‚amethyst’ die Ziellinie überqueren. Mit der ‚wämp’ von Werner Suter mit Nicolas Schmid um 17:57:46 Uhr haben sämtliche Schiffe in der vorgegebenen Zeit das Buchberg Derby 2016 zu ende gesegelt.

Nach der Zieldurchfahrt ist vor dem geselligen Zusammensein bei gutem Essen und Trinken. Wie immer wurden die Seglerinnen und Segler durch die unglaublich engagierte Wohlfühl-Equipe des SCOZ um Carla Walker kulinarisch verwöhnt.

Zwischen Essen und ‚etwas’ Trinken und vor dem Süssen konnte unser Präsident André Cemin die Preisverleihung ankündigen und der Wettfahrtleitung mit ihren Helfern für ihre tadellose Arbeit loben. Richard Tenger blieb es dann vorbehalten, allen Teilnehmern und Helfern zu danken und die gerechnete Rangliste mit dem Sieger ‚Hypnautic’ von Ivo und Sandro Kuster mit Marianne Weber zu verkünden. Danach übergab er den Wanderpreis für das schnellste Boot am diesjährigen Buchberg Derby, der ‚carbone’ von Beat Waeber und Christoph Donner mit Tuni Kistler.

Im Nachgang zum offiziellen Teil wurde noch weiter intensiv diskutiert und taktische Szenarien möglicher Kurse erörtert. Die Letzten sind dann nicht mehr am gleichen Tag in ihre Kojen geschlüpft. Der Eine oder die Andere ist wohl noch etwas weiter im Schlaf gesegelt, wobei einige auf Grund der Geräusche, welche aus den Yachten drangen, offensichtlich mit dem Motorboot unterwegs waren.

Dieses Buchberg Derby hat seinen legendären Ruf als Klassiker bestätigt und wir freuen uns jetzt schon auf die Ausgabe 2017.

Beat Waeber 17.07.2016

Erfolgreiches Hypnautic-Team an den Österreichischen Meisterschaften der

Surprise am Achensee

An den österreichischen Meisterschaften vom 17. bis 19. Juni 2016 ersegelte die Crew der

Hypnautic, in der Zusammensetzung Christa, Sandro und Ivo Kuster sowie Marco Cemin

den zweiten Rang, punktgleich mit dem Sieger.

Aufgrund der schlechten Wettervorhersagen haben sich wahrscheinlich einige

entschlossen nicht ins Tirol zu fahren. Insgesamt 12 Boote – darunter 3 Schweizer

Teams (vom Neuenburgersee, Hallwilersee und Oberen Zürichsee) und eine Crew

aus Frankreich (Nizza) – traten beim Yachtklub Achenkirch um den Titel des

internationalen österreichischen Meisters gegeneinander an.

Während am Donnerstag bei den Vorbereitungsarbeiten noch starke Windböen bis 8

Bf über den See peitschten, blieb es am Freitag und am Samstag beinahe windstill

und äusserst nass. Am Freitag wurde die erste Wettfahrt aufgrund einer Flaute

abgebrochen, bevor dann ein zweiter Start zumindest einen gültigen Lauf für den

ersten Tag brachte.

Am Samstag hiess es wiederum „im Regen warten“, bis dann am Nachmittag noch

eine verkürzte Wettfahrt ins Ziel gebracht werden konnte. Ein erneuter Startversuch

am Abend wurde aufgrund der nicht konstanten Winde wieder verschoben.

Am Sonntag konnten dann bei Schwachwind und Regen die für die Gültigkeit einer

internationalen österreichischen Meisterschaft noch erforderlichen restlichen zwei

Wettfahrten – allerdings auf verkürzten Kursen – durchgeführt werden, die das

Zwischenklassement der ersten beiden Tage ordentlich durcheinanderwirbelten.

Nach einer kurzen Trockenpause für Schiffe und Crewsll ging es am frühen

Nachmittag nochmals auf den See, wo abschliessend eine schöne, erneut verkürzte,

Wettfahrt die Segler mit Wetter, Wind und See versöhnte.

Über den Titel des internationalen österreichischen Meisters 2016 konnte nach 5

Wettfahrten mit einem Streichergebnis die Crew von Eduard Jerney aus Kärnten

jubeln. Eduard hatte gleich 3 Laufsiege gesegelt. Punktegleich, allerdings nur mit

einem Laufsieg, belegte das Team Hypnautic Platz 2. Der 3. Rang ging an den

besten Tiroler Teilnehmer, Josef Ascher und seine Mannschaft.

Rangliste

Rückblich See-Märt 2016

Bereits um 7 Uhr waren die ersten Helfer auf dem Platz, um beim Aufbau der Märt Beiz zu helfen. Die Juniorenboote wurden auf dem Wasserweg von Nuolen nach Lachen geschleppt und dort am Infostand präsentiert. Das Zelt wurde mit Flaggen dekoriert und die Küche eingerichtet. Alle Helferinnen und Helfer wurden mit einem T-Shirt ausgestattet, damit die Märt Besucher all die helfenden Hände wiedererkennen. Um 8 Uhr konnten wir Kaffee und Gipfeli an die Märt Fahrer verteilen, womit unsere Märt Beiz eröffnet war.

Der Andrang auf das Schnuppersegeln war wegen des nassen Wetters ziemlich getrübt. Entgegen den Prognosen regnete es bis ca. 12 Uhr fast durchgehend. Als der Regen, endlich verschwand konnte das Schnuppersegeln beginnen. Tino und Edith Corazza auf der Santorin und Arno Inauen auf der Guzzi II wagten sich wieder aufs Wasser mit einigen Märt Besuchern. Aufgrund der schlechten Prognose wurde Adrian Baer mit der Intuition letztendlich nicht mehr fürs Schnuppersegeln eingesetzt. Oskar Hodel brachte die Schnuppersegeler mit dem Schlauchboot auf die Yachten und wieder zurück. Claudio Walker hat noch einem wasserfesten jungen Märt Besucher den Opti „gluschtig“ machen können. Koordiniert wurde das Schnuppersegeln von Christoph Donner und Werner Suter am Infostand, wo sich die Märt Besucher über den SCOZ informieren konnten.

Die Märt Besucher wurden von dem ansprechenden Kuchenbuffet und dem Duft der leckeren Flammkuchen ins Zelt gelockt. Zeitweise trieb wohl auch der Regen die Besucher ans Trockene, was uns ein volles Zelt bescherte. Das Kuchenbuffet trumpfte mit einer grossen Auswahl auf. Ein Bienenstich und Zitronencake wurden von Susanne Meili gebracht. Die bessere Hälfte von Arno Inauen brachte einen Aprikosenstreuselkuchen, Alina Burkhard eine Trübelitorte, Elisabeth Kuster Brownies und Ruhmkugeln. Zum Kuchen gab es Heissgetränke wie Kaffee und Cappuccino, welche von Francesca Bolognesi mit viel Geduld nach italienischer Art zubereitet wurden. Die Gäste wurden vom Trio mit Alina Burkhard, Andrea Kuster und Bettina Russenberger am Tisch bedient. Die drei wurden für ihre aufmerksame und freundliche Art mehrfach gelobt, alle Gäste waren rundum versorgt und zufrieden. Am Buffet für die Getränkeausgabe war Robert Rissi zuständig, er machte die Kundschaft auch gleich auf all unsere Angebote aufmerksam. Die Flammkuchen von unseren Meisterbäckerinnen Rosi Honegger und Anita Rissi waren heiss begehrt. Sie wurden tatkräftig unterstützt von Patrick Schori und Ruedi Honegger. Das Geheimrezept wurde übrigens nicht an die Gäste verraten ;-)

Alles in allem ein gelungener Anlass, welcher nur durch die Wetterverhältnisse getrübt wurde. Der Betrieb der Märt Beiz und des Schnupperseglen war nur dank den zahlreichen Helfern, die einen enormen Einsatz leisteten, überhaupt möglich.

Besten Dank!

17.6.16/Christa Kuster

Flammkuchen Ahoi

Am 4.Juni 2016 findet erstmalig der See-Märt in Lachen mit dem Segelclub oberer Zürichsee statt. Anlässlich des Themenmarktes "SEE" bieten wir allen Interessierten Marktbesuchern die Möglichkeit einmal bei uns mitzusegeln. Wir haben drei Yachten und zwei Optimisten, welche jeweils im Stunden-Takt mit einer neuen Crew besetzt werden.

Hast du Freunde oder Bekannte, die einmal Segelluft schnuppern möchten? Dann komm mit ihnen an den See-Märt zwischen 9:00 und 13:00 Uhr in Lachen am See.

Auch das Leibliche Wohl darf natürlich nicht zu kurz kommen. Besuche uns in der Segler-Beiz direkt beim Hafen in Lachen und geniesse einen köstlichen Flammkuchen.

Freiwillig: Anmeldung zum Schnuppersegeln

9.5.2016/Christa Kuster

Frühjahrsregatta 2016

Diese Frühjahrs- oder eher Winterregatta mit Regen und Schnee wird sicher wegen des garstigen Wetters in Erinnerung bleiben, forderte es den unentwegten Teilnehmer und auch der Regattaleitung um Richard und Vreni Tenger einiges ab.

Am Samstagnachmittag wurde bei schwachem Wind noch ein Lauf in die nicht mehr ganz 'trockenen Tücher' gebracht. Am Sonntag frischte dann der Wind mit den Schneewolken auf und so konnten, teilweise im Schneetreiben, nochmals zwei 'Bananen' gesegelt werden.

Sportlich setzte sich in der Yardstick Klasse das Team auf der Surprise um Sandro Kuster souverän durch, bei den schönen O-Jollen ist dies der mit 3 Laufsiegenüberlegene Wolfgang Rickert.

Der Wirtschaftsbetrieb um Carla Walker im Clubhaus mit Nachtessen am Samstag rundete den gelungenen Anlass ab. Der Obersee wird sicher nicht nur wegen des Wetters den zum Teil weit angereisten O-Jollen Segler vom Ammersee und der alten Donau in Wien einen bleibenden Eindruck hinterlassen.

Ranglisten

26.4.2016/Christoph Donner

HV SCOZ

Die diesjährige HV fand im Ried in Freienbach statt. Nach dem gemütlichen Essen mit Salat und Kalbrahmgulasch mit Spätzli begann der offizielle Teil des Abends.

Zu Beginn der HV durften wir die ausführlichen Berichte der Vorstandsmitglieder hören. Ein spezieller Dank wurde allen Helferinnen und Helfern unter dem Jahr bei den gesellschaftlichen Anlässen im Clubhaus, bei der Regattaleitung, bei den Junioren und vielen weitern anderen Tätigkeiten, welche während eines Vereinsjahres anfallen. Anschliessend wurde die Kasse und das neue Budget einstimmig verabschiedet. Ein spezieller Dank galt Ruedi Zimmermann, welcher seine letzte Amtszeit als Revisor vollendet hat.

Und schon war es Zeit die Neumitglieder aufzunehmen und die Austritte mit bedauern zur Kenntnis zu nehmen. Zwei erfreuliche Neumitglieder dürfen wir ab sofort zu unserem Verein zählen. Susanna Meili half bereits im letzten Jahr immer tatkräftig bei den Anlässen im Clubhaus mit. Die Familie Doris und Urs Burkhard werden ebenfalls mit grossem Applaus in unseren Verein aufgenommen, mit ihnen dürfen wir auch unser Bootsregister um ein Boot erweitern.

Des Weiteren stehen dieses Jahr zu den regulären Anlässen zwei weitere auf dem Programm. Am 21./22.Mai findet die LakeMotion mit Hafenfest auf unserem Clubgelände statt. Nur zwei Wochen danach am 4.Juni findet in Lachen der See-Märt (die Dorfbeiz wird vom SCOZ geführt) mit Infostand über den SCOZ und Schnuppersegeln für Märtbesucher statt. Für beide Anlässe wird in Kürze ein Formular im Internet aufgeschaltet, wo man sich als Helfer eintragen kann. Besten Dank an alle im Voraus! Die Regattakommision um Richard Tenger ist zudem sehr interessiert an neuen Ideen für den SCOZ Segelplausch vom 20.August. Ideen können direkt an regatta@scoz.ch gesendet werden.

22.2.2016/Christa Kuster

Europameisterschaft Surprise 2015 in Palavas-les-flots

Mitte August fand in Palavas-les-flots, in Südfrankreich die Europameisterschaft der Surprise statt. Es nahmen insgesamt 36 Boote teil (29 FRA,6 SUI, 1 ITA). Als einziges deutsch-schweizer Team war das Team Hypnautic (Ivo, Christa, Sandro Kuster und Franz Dettling jun.) vom SCOZ dabei. Insgesamt konnten 10 Läufe gesegelt werden, vom „Zürichseewind“ (2-3 Bf) am ersten Tag, mit Steigerung bis zu einem recht veritablen Sturmwind (7-8Bf.) am letzten Regattatag. Die nachfolgenden Bilder zeigen einen Querschnitt der Wind- und Segelverhältnisse. Das Team Hypnautic konnte gut mithalten und erreichte nach 10 Läufen den guten 15. Schlussrang.

Zurück bleiben viele Erinnerungen an ein hervorragendes Segelrevier und an einen sehr gastfreundlichen Segelclub mit 16 eigenen Surprise-Booten.. So wurde zum Beispiel das Morgenessen täglich am Steg serviert, parallell zum Bereitstellen der Boote. Am Ende jeden Regattatages wurde ein Einlaufdrink offeriert, bevor es zum Apero und zum Nachtessen ging.