Das SCOZ-Segelteam vom oberen Zürichsee am grossen Lac Léman erfolgreich

Der Schweizerische Segelverband organisiert seit Jahren eine Segelregatta, an der
verschiedene Segelclubs der Schweiz in drei unterschiedlichen Ligen gegeneinander
antreten. Der Segel Club vom Oberen Zürichsee (SCOZ) war die letzten drei Jahre in der
dritten Liga vertreten und konnte sich in dieser Zeit gut im Mittelfeld halten. Der
Durchbruch in die zweite Liga wurde nun am letzten Wochenende in Lausanne erreicht.
Der SCOZ ist von der dritten Liga in die zweite Liga aufgestiegen.
Frank Halter, SCOZ

Aus bekannt Gründen (COVID 19) wurden im Frühjahr 2021 einige Regatta-Termine
abgesagt. Deshalb galt es für den SCOZ, alles auf eine Karte und damit auf ein einziges
Wochenende zu setzen. Vom 10. bis 12. September 2021 stellte sich die vierköpfige Crew
der Herausforderung, ein möglichst gutes Resultat zu erzielen. Nach einem kurzen Training
am Vorabend in Nuolen hiess es, am Freitag bereits um 05.00 Uhr den Weg nach Lausanne
unter die Räder zu nehmen, denn für den ersten Segeltag war guter Wind angesagt.
Pünktlich um 08.00 Uhr konnte sich das Team (Sandro Kuster, Jana Hess, Tobias Bühlmann
und Frank Halter) am Hafen von Lausanne Vidy-Port einschreiben. Nach den letzten
Einkäufen galt es, das Material noch zu richten, die Wetterhosen zu montieren und
schliesslich ein Schiff für den ersten Lauf in Empfang zu nehmen.
An diesem Wochenende traten 10 Mannschaften auf 5 Booten des Typs J70
gegeneinander an. Die Wettläufe werden jeweils sehr kurz gehalten und dauern knapp 20
Minuten. Hohe Konzentration und möglichst wenige Fehler sind gefragt, um hier erfolgreich
sein zu können. Bereits der erste Lauf hat uns dahingehend überrascht, dass der SCOZ als
erstes Boot über die Ziellinie gefahren ist. Eine kurze Unsicherheit darüber, wo denn die
Ziellinie wirklich ist, verflog rasch, denn der nächste Start folgte direkt im Anschluss. Den
restlichen Nachmittag konnte ein Lauf nach dem anderen abgespult werden. Bis am
Freitagabend konnten 14 Wettfahren durchgeführt und damit für jede Mannschaft 7 Läufe
gewertet werden. Ein intensiver, spannender und lehrreicher Tag in Verbindung mit Wind,
viel Spass und einem entspannten Team bleiben in Erinnerung. Am Ende des Tages stand das
SCOZ-Team auf dem 2. Platz, punktgleich mit dem Team aus Spiez. Alle freuten sich auf eine
Dusche und ein toller Tag konnte mit einer feinen Pizza (ohne Oliven für Sandro – oder
waren es jetzt «Ognions»?) abgeschlossen werden.
Der zweite Tag startete pünktlich und gemütlich. Nach dem Skippersmeeting um
09.00 Uhr hiess es zuerst, rund 2 Stunden zu warten und Kaffee zu trinken. Vom Obersee
erreichten uns die ersten Meldungen, dass für die Herbstregatta in Nuolen mit Wind
gerechnet werden kann – was für eine verkehrte Welt! Die Wettfahrtleitung in Lausanne
beorderte schliesslich gegen 11.00 Uhr alle Teams aufs Wasser, und es wurde ein Versuch
unternommen, bei Leichtwindbedingungen einen ersten Lauf zu ermöglichen. Da dies aber
nicht gelang, gab es dann ein Mittagessen an Land. Am späteren Nachmittag wurde ein
zweiter Anlauf genommen, wobei einzig der 15. Lauf ermöglicht werden konnte, bevor
wegen zu wenig Wind alle wieder ans Land gebracht wurden, wo der Tag bei gutem Wein
aus der Region und einem schmackhaften Risotto abgerundet wurde.
Der dritte Tag startetet wiederum gemütlich, aber pünktlich um 09.00 Uhr am Hafen
von Lausanne Vidy-Port. Schliesslich liefen alle Schiffe kurz vor 11.00 Uhr aus, und es
konnten nochmals drei Wettfahrten ausgetragen werden. Um ca. 14.00 Uhr verflüchtigte
sich dann auch der letzte Wind vom See, woraufhin das Regatta-Committe alle Teams ans

Swiss Sailing League Master Cup 2021 in Thun

​​​​​​​Am 31. Juli /1. August 2021 fand in Thun die erste Austragung des Swiss Sailing League Master Cup statt. Gesegelt wurde auf den J70, welche auch 2021 wieder zum Einsatz kommen. Auf Initiative unseres Präsidenten nahm der SCOZ an diesem Event teil, vertreten durch Ivo Kuster, Ruedi Frank, Ruedi Honegger und dem Schreibenden. 

Am Freitagvormittag machten wir uns gemeinsam auf die Reise, um rechtzeitig um 15.30 Uhr das gebuchte Trainingsboot zu übernehmen. Der Wind war optimal, ein Blick zum Horizont verhiess aber leider nichts Gutes. Ruedi Honegger und ich übernahmen die Rollen der Vorschoter, Ivo und Ruedi Frank die des Steuermannes und des Taktikers. Nach rund einer Stunde mussten wir das Training abbrechen, wir erreichten gerade noch rechtzeitig den schützenden Hafen, bevor die Gewitterfront begleitet von Böen und Hagel über den Thunersee zog.

Am Samstagmorgen trafen sich die gemeldeten 8 Teams pünktlich um 10.00 Uhr zum Skipper-meeting, welches nach internationaler Usanz in Englisch stattfand. Zum Glück durften wir uns auf den Booten aber weiterhin in unserem guten, alten «Schwyzerdütsch» unterhalten.

Anschliessend ging es aufs Wasser, 6 Teams mit den zugeteilten Booten, die beiden restlichen Teams auf dem Schlauchboot. Es herrschten ideale Bedingungen, 10-12 Knoten Wind aus West - Südwest bei teils klarem, teils bedecktem Himmel und für einmal trocken. Gesegelt wurden kurze up and down-Kurse, welche jeweils rund 20 Minuten dauerten.  Nach der ersten Regatta wechselten wir auf das Schlauchboot, setzten eine Runde aus, bevor wir für die nächsten drei Runden wieder ein Boot übernahmen. In diesem Rhythmus ging es weiter, am Ende des ersten Tages hatten alle Teams 9 Regatten absolviert.

Am Abend wurden die Teams im Clubhaus des Thuner Yacht Clubs mit einem köstlichen Abendessen verwöhnt. Die Anstrengungen des Tages hinterliessen aber ihre Spuren und so war unser Team das letzte, welches um 23.00 Uhr nach Hause ging!

Am Sonntagmorgen ging es bereits um 09.00 Uhr raus auf Wasser, begleitet von Wind und mehr oder weniger Regen. Gesegelt wurde im gleichen Modus wie am Vortag, doch die widrigen Bedingungen forderten zunehmend  ihren Tribut von den Mannschaften. Vor allem die Manöver mit den völlig durchnässten Gennakern wurden anspruchsvoller und man konnte das eine oder andere verpatzte Manöver beobachten. Auch wir wurden davon nicht verschont. Gegen 14.00 Uhr schlief der Wind ein, die angefangene Regatta musste zu unserem Bedauern, auf Platz 3 liegend, abgebrochen werden. Zu diesem Zeitpunkt hatten bereits alle Teams wieder 6 weitere Regatten gesegelt und die Regattaleitung durfte zu Recht stolz und zufrieden mit der ersten Austragung dieses Cups sein.

Am Ende war unser Team auf dem 8. Schlussrang, nur geschlagen von den Lokalmatadoren, welche ihre Revierkenntnisse und das geübtere Bootshandling voll ausgespielt hatten.

Wir hatten eine tolle Zeit auf und neben dem Wasser. Der Austragungsmodus des Cups ist genial und wir planen, auch an der nächsten Austragung des Swiss Sailing League Master Cup wieder teilzunehmen. Vielleicht kriegen wir nächstes Mal sogar zwei Teams zusammen!

Roland Holdener, 04.08.2021

Buchberg Derby vom 10. Juli 2021 ​​​​​​​

Ein sonniger und schöner Samstag kündigt sich an! Beim Gang zum Hafen merkt man schnell, dass die letzten Regentage den See sehr hoch haben ansteigen lassen. Der Seespiegel hat einen Pegel erreicht, dass das Boot «Bohomo» es beim Durchstich nicht geschafft hatte und deshalb beim Start nicht dabei sein konnte. Auch war die Esse 750 mit Christoph Donner und Beat Wäber nicht am Start, da ein Malheur beim Vorbereiten dazu geführt hatte, dass das Gross nicht mehr hochgezogen werden konnte.

Pünktlich um 13.30 Uhr kam es zum Start. Die kurze Startlinie und zusätzlich die Lage fast unmittelbar an der Linie zum Naturschutzgebiet führte dazu, dass der Auslauf an der Backboard-Boje sehr eingeschränkt war. Vielleicht war dies das Geheimrezept des Regattaleiters Hansruedi, denn alle sind gut aufgereiht und sauber gestartet. Die neun gestarteten Schiffe machten sich direkt auf den Weg zur ersten Luv-Tonne, wo Lady P mit bereits einem gut herausgefahrenen Vorsprung die erste Marke nahm und den Pink Gennaker hochzog und sich davonschlich. Mit etwas Abstand folgten dann aber bereits einige Schiffe auf noch relativ engem Raum.

Auf der zweiten Kreuz frischte der Wind leicht auf, so dass alle mit guter Fahrt auch das Zwischenziel erreichten und die zweite Runde anpeilten. Sogar Roland hat sich daran erinnert, dieses Jahr das Zwischenziel souverän zu überqueren. Gennaker und Spie wurden auf der zweiten Runde gut gefüllt und alle SeglerInnen hatten grosses Vergnügen, den Nachmittag so abzuschliessen und mit einem Einlaufbier auf die gelungene Regatta anzustossen. Als schnellstes Schiff und gleichzeitig auch auf dem ersten Platz sind schliesslich Roland und Patricia Holdener mit ihrer Crew zum Sieger gekürt worden. Der zweite Platz ging an Ruedi und Helene Frank inkl. deren Crew, gefolgt von der drittplatzierten J70 mit Frank Halter, Tobias Bühlmann und Claudia Buchmann. Herausgestrichen wird, dass «Wämp» 40 Minuten vor Schlusspfiff im Ziel war. Er hat den Antrag gestellt, dass dies als Gutschrift für das nächste Jahr übernommen werden solle. Ein grosses Dankschön geht an Hansruedi, der als Regatta-Leiter den tollen Nachmittag überhaupt erst ermöglicht hat! 

Den krönenden Abschluss fand der Tag mit dem italienischen Buffet, das mit Liebe und Hingabe vorbereitet wurde. Von den Salaten über die Antipasti bis hin zum Grill und zu den vielfältigen Desserts – alles vom Feinsten und deshalb in kurzer Zeit auch weggeputzt! Ein grosses und herzliches Dankeschön an dieser Stelle an die Küche! Susanne, Anita, Ursula, Esther und Helene haben hier allen den Abend kulinarisch verzaubert.

Frank Halter, White Pearl (3. Platz)

Bol d’Or Mirabaud 2021

Nein, wir sind (leider) nicht auf Rang drei gelandet, aber ich schreibe trotzdem diesen Bericht, weil unser Team mit Sandro und Ivo Kuster, Dani Reitemeier und Arthur Helbling (warum ist er eigentlich noch nicht Mitglied im SCOZ ? 😊 ) mit der HYPNAUTIC einfach drei wunderschöne Tage am und auf dem Genfersee erlebt haben. Gleich erwähnen möchte ich auch Arno Inauen, welcher auch auf einer ESSE 330 mit dabei war und natürlich Oski Hodel der unermüdliche Zuschauer vor Ort. Aber bitte erwartet jetzt nicht einen Bericht mit Insider-Infos über die SURPRISE-Szene oder generell einen hochstehenden, seglerischen Fachbeitrag; ist beides nicht so meine Stärke (… wän’d weisch was I meine …).

Wir haben ja auch schon an der Bol d’Or 2019 in fast gleicher Team-Zusammensetzung teilgenommen (damals war Lukas Reitemeier dabei), aber leider durften/konnten wir diese, so wie sehr viele andere Segler aus bekannten Gründen nicht beenden. Sollte jemand die Gründe nicht kennen: einfach mal auf youTube die Filmli anschauen …. Auf jeden Fall war damals klar, dass wir doch einmal diese Regatta zusammen zu Ende segeln wollten. Leider kam dann der Spielverderber «Corona» dazwischen, weshalb diese Wiederholung bis jetzt warten musste.

Also losgegangen ist es am Freitagmorgen früh. Ivo hat uns Teilnehmern einen detaillierten, generalstabsmässigen Zeitablauf zugestellt. Demnach ist er mit Sandro und Lukas um 06.00h mit der HYPNAUTIC im Schlepptau in Lachen losgefahren und ich habe Thuri zu Hause abgeholt. In Deitingen haben wir uns in der Raststätte erstmals in voller Zusammensetzung getroffen. Nach Einwassern und erledigen der Anmelde- bzw. Einschreibeformalitäten, haben wir das von der SNC (oder HUBLOT ?) spendierte Bier in vollen Zügen genossen. Wegen «Corona» war uns der Zutritt zu den Clubräumlichkeiten dieses Jahr leider verwehrt. Auch gab es keinerlei Rahmenprogramm und der ganze Anmeldevorgang war dieses Jahr auch mühsam, musste man doch im Vorfeld auch einen Standplatz für das Boot organisieren und nachweisen.

Nach getaner Arbeit kauften wir in Hermance den Proviant für die kommenden paar «Stündli» auf dem Lac Leman ein. Weil sich mittlerweilen bei Allen eine gewisse Unterzuckerung bemerkbar machte haben wir dann in eben diesem Dorf auch dieses Problem fachmännisch beseitigt. Nebenbei mussten wir (bzw. Ivo) dann auch noch vor dem Lokal einer Chauffeuse mit einem Doppelgelenkbus um den Kreisel helfen. Details erzählen wir Interessierten gerne an einem Clubhöck oder im SCOZ-Beizli ….

Pizza und Wein am Abend inkl. zwei vom Gaston offerierten «Absackern» haben uns über das Fehlen des Rahmenprogramms etwas entschädigt. Übernachtung im Hotel Churchill nahe dem Jet d’Eau und um 07.00h Frühstück. Dann mit Bus zum Port Noir zur Hypnautic. Letzte Vorbereitungen und dann raus auf’s Wasser. Die Temperatur mittlerweilen schon sommerlich. Der Auslauf vom Hafen wie immer spektakulär mit all den «Segelröhren» in allen Variationen und den sechs nagelneuen Mirabaud Mega- Gummischläuchen usw. Navigieren an die richtige Startlinie (es gibt drei Startlinien für die verschiedenen Kategorien) umrahmt vom Geräusch der Medien-Helikopter über dem Genfersee-Becken. Dann der Start bei leider sehr wenig Wind, aber imposant mit den rund 400 teilnehmenden Booten. Die ESSE 330 mit Arno an Bord war anfangs noch in hör-, später nur noch in  Sichtweite und entfernte sich dann nach und nach von uns in Richtung Le Bouveret am anderen Ende des Sees.

Die Windverhältnisse haben sich in den kommenden Stunden leicht verbessert, aber die Verhältnisse waren in der Folge sehr variabel. So hatten wir neben Gesprächen über die zu wählende Taktik und Kurs etc. auch Zeit für andere Nebensächlichkeiten wie Einreiben mit Sonnencreme, Trinken, Einreiben mit Sonnencreme, Essen, Einreiben mit Sonnencreme … Thuri hat extrapoliert und ausgerechnet, dass wir die vergleichbare Distanz von Wollishofen nach Horgen in 8 Stunden zurückgelegt haben (hätte man ja gescheiter zu Fuss gemacht … 😊 ). Kurz nachdem wir den «Petite Lac» verlassen haben, ging dann auch schon die Sonne unter. Gleichzeitig kamen uns die ersten Boote auf dem Weg zurück nach Genf entgegen. Immer wieder haben wir die verschiedensten Windvorhersagen konsultiert und auf dem Tracker die anderen Boote beobachtet. Aber dem Wind war das egal. Erst gegen den letzten Drittel der Distanz nach Le Bouveret legte dieser dann zu, war aber noch immer ziemlich variabel. Dazu kamen bei zeitweiser Windstille auch Wellen aus allen Richtungen. Ivo mit seinem «nicht zu nahe an den Wald bei Le Bouveret-Syndrom» bewahrte uns tatsächlich davor in ein Windloch zu segeln. Zudem kamen uns immer wieder die profunden Lac Leman Kenntnisse von Sandro zugute, hat er doch auf diesem See schon unzählige Stunden anlässlich 5 Jours, Bol d’Ors und SM etc. verbracht. Schlussendlich erreichten wir dann nach 17:22:45 Stunden am Sonntag um 03.22h die Zwischenwertung in Bouveret. Immer wieder wechselten wir uns ab mit kurz schlafen/dösen und «arbeiten» an Deck. Erstaunlich rasch zeigte sich dann am östlichen Horizont der bevorstehende Sonnenaufgang und ein erster, scheuer Blick auf die Tracker-Informationen und die Situation auf dem frühmorgendlichen See offenbarte uns eine gar nicht so schlechte Ausgangslage. Als uns Ivo völlig unvorbereitet gar von einer momentanen 18. Position innerhalb der SURPRISE-Flotte «schockte» war die Motivation, unsere gute Position zu verteidigen enorm gestiegen. Der Wind frischte in der Folge auch etwas auf, aber die auf 10.00h prognostizierte Bise blieb leider vorerst aus. Mit Genua, dann mit Top-Spi, dann mit 7/8 Spi und wieder zurück auf Genua und trimmen, trimmen, trimmen und immer wieder die Mitbewerber beobachten gings zurück Richtung Genf. In Abweichung von unserem Plan, den Petite Lac an der südlichen Landzunge zu passieren, zwangen uns die Wind-Beobachtungen zur Beibehaltung unseres Kurses in etwa der Mitte des Sees. Etliche SURPRISEN rund um uns herum bestätigten uns, dass wir damit richtig lagen. Kurz vor Erreichen des Petit Lac kam dann tatsächlich die Bise rein, konnte sich aber vorerst nur auf der Schweizer Seite durchsetzen. Unter 7/8 Spi segelten wir dann recht anständig weiter, bis uns Winddreher zum Einholen des Spi zwangen. Nach und nach frischte der Wind wieder auf und wir entschieden uns den Top-Spi zu setzen. Bald rauschten wir mit 7 bis 8kn gegen Genf runter. Wir hypnotisierten die Speedanzeige am Mast, bis diese dann mal kurz auf 8.4kn sprang. Zwischenzeitlich machte sich ab und dann auch etwas Müdigkeit bemerkbar und die hochsommerliche Hitze trieb den einen oder anderen unter Deck. Je näher wir dem Ziel kamen umso ehrgeiziger wurden wir. Die «Sofies», ebenfalls eine SURPRISE vom CNV segelte nahe steuerbords von uns und war über lange Strecken unser ausgewählter Sparring-Partner. Das Ziel vor Augen segelten wir mit 5 bis 7kn in Richtung Port Noir und überquerten die Linie nach rund 28 ½ Stunden was für einen Platz unter den ersten 20 SURPRISE reichen sollte. Es waren rund 80 SURPRISE am Start und insgesamt rund 400 Boote, wobei das Siegerboot, ein Cat TF35 um die Crew von Bertrand Demole 12:49:27h benötigte.

Nach Zieldurchlauf dann gleich unter Gross zum Kran, ausräumen, abmasten, auswassern und aufladen. Alles bei enormer Hitze bis 29° und keine kühlen Getränke weit und breit, Aber alles egal; es hat riesig Spass gemacht, das Wetter war uns diesmal gut gesinnt und neben ein paar rötlicher Haut-Verfärbungen, vermutlich hervorgerufen durch übermässige UV-Strahlung in Fachkreisen auch als Sonnenbrand bekannt, haben wir keine Schäden davongetragen. Nochmals vielen Dank an Ivo und Sandro, dass wir auf der legendären HYPNAUTIC mitsegeln durften.

Fritz

Obersee Segelplausch 2020

Am 22. August hat der SCOZ die Clubmittglieder und alle interessierten Segler vom Obersee zu einer Plausch-Wettfahrt eingeladen nach Nuolen eingeladen, ein Kombiwettbewerb aus nautisch-geographischem Wettbewerb und Segelkurs.

Das angekündigte Wetter verhiess nicht nur Gutes, war doch für diesen Samstag nach mehreren heissen Tagen wieder mal Regen angesagt. Dennoch versammelten sich 13 von ursprünglich 15 gemeldeten Mannschaften Im Clubhaus zum Skipper-Meeting mit Informationen über Ablauf dieser Veranstaltung. Die Teilnahme von insgesamt 7 Gast-Boote ist sehr erfreulich.

Zuerst galt es, das Quiz zu bewältigen, was sich in der zur Verfügung stehenden Zeit als nicht ganz einfach herausstellte. Nautische Fragen und Fragen zur Geographie rund um den Zürichsee konnten wir mit dem nötigen Fleiss noch gut bewältigen. Doch dann kam ein Kreuzworträtsel, mit dessen Lösung eine Ortsbezeichnung am Obersee gefunden werden sollte. Da wir keine Chance hatten, den gesuchten Namen „Bruggholz“ herauszufinden, wendeten wir uns etwas frustriert der Schätzfrage zu. „Wie lange wird die drittschnellste Segelzeit im kommenden Segelkurs sein? Weiss denn jemand etwas über den erwarteten Wind? Kennt jemand die Winddreher? Wir entschieden uns einfach mal planlos eine Zeit zu schreiben.

Nach der Abgabe der Wettbewerbsblätter durften wir endlich aufs Wasser. Vor dem Start gab‘s Regen und Wind, doch bis zum halbstündigen Start-Zeitfenster flauten Regen und Wind wieder ab. Wir starteten zusammen mit weiteren ungeduldigen Crews zu früh, was mit Flautenlöcher auf dem ersten Schlag bestraft wurde. Nach einem Winddreher versuchten wir mit dem Gennaker schneller zur nächsten Boje zu kommen, was eigentlich auch gelang. Nur hätte dort das Vortuch auch wieder runter kommen müssen. Bei uns war das Chaos an aber Bord so gross, dass die später gestarteten locker aufschliessen oder uns sogar überholen konnten. Der spätere Sieger wird dann am Abend zu uns sagen "schön dass ihr bei der Boje auf uns gewartet habt“. Wir wollten diesen Lapsus natürlich wieder gut machen was jedoch nur teilweise gelang. Mit den vorherrschenden wechselhaften Winden schleichen sich bei weniger geübten Crews immer wieder Fehler ein. Glücklicherweise erreichten schliesslich trotz der widerlichen Winde alle Boote in der vorgegebenen Zeit das Ziel.

Beim Einlaufbier im Clubhaus hellte sich die Stimmung dann schnell auf und alle warteten gespannt auf die Resultatverkündung. Was wird das für uns wohl werden mit dem Kreuzworträtsel ins Leere und diversen Patzer auf dem Wasser? Endlich läutete der Präsi zur Rangverkündigung und der Regattachef zur Bekanntgabe der Resultate. Das Kreuzworträtsel hatte niemand ganz und nur 3 Teams halb richtig gehabt. Jedoch konnte der Computer die Segel-Rangliste nicht rechnen, was auch zur Nichtauflösung der Schätzfrage führte. Die Crews wurden, wie zu Corona-Zeiten üblich, auf den on-line Service verwiesen.

Die E-Mail-Nachricht brachte es dann an den Tag: Trotz mässiger Segel-Leistung hat es für uns mit einem guten Resultat im Wettbewerb und fast einer Punktlandung bei der Schätzfrage doch noch zum „dankbaren“ dritten Berichtschreiber-Platz gereicht. Und gewonnen hat zur Freude aller die Crew „Wämp“, die sowohl beim Segeln wie auch im Wettbewerb punktete.

Crew „Troll“ 

Buchbergderby 2020

Samstag, 4. Juli 2020, das Buchbergderby 2020 ruft. 12 Boote vom SCOZ und 4 Boote vom befreundeten SCPF haben sich angemeldet und wollen sich der Herausforderung stellen.

Der Wind verabschiedet sich eine halbe Stunde vor dem Start und lässt alle hoffen und bangen. Doch pünktlich mit dem Startschuss kehrt er, wenn auch langsam, zurück. Unser Regattapräsident hat sich wohl gedacht, es wollen eh wieder alle beim Startboot starten, da muss er die Linie nicht so lange auslegen. Es kommt, wie es kommen muss, das Chaos beim Startschiff ist perfekt. Mit mehr Glück als Verstand können wir uns raushalten, finden eine Lücke und starten für einmal fast perfekt. Wir können bereits die erste Boje in Führung runden, das Boot läuft super, auch die nächste Boje runden wir als erste. Wir gehen hart an den Wind, halten uns konsequent ans St. Galler Ufer, haben einen Traumkurs und setzen uns deutlich ab. Wir geraten in einen vorzeitigen Siegesrausch.

Doch halt, auf Höhe Kloster Wurmsbach durchfährt es mich heiss und kalt, da war doch noch was? Wieso fährt Christoph auf die andere Seeseite, obwohl es doch offensichtlich und altbekannt ist, dass die St. Gallerseite besser ist? Und die anderen folgen ihm ins Elend! Oh Schreck, das Zwischenziel! Drei Mal tief durchatmen, meine Mannschaft informieren. Die Fassungslosigkeit ist gross. Wie weiter?

Wie heisst es so schön, abgerechnet wird im Ziel. Gennaker hoch, zurück nach Nuolen, das Zwischenziel runden und die ersten ‘aufmunternden’ Zurufe kassieren. Wir greifen wieder an, Aeolus ist mit uns und lässt die 3 führenden Boote bei der Boje auf uns warten. Wir runden als Vierte, von nun an wird es intensiv. Die Führung wechselt hin und her, bevor wir uns wieder absetzen können. Die Freude ist gross, dass wir trotz meinem Lapsus die Führung bis ins Ziel weiter ausbauen und behalten können. Was für ein Tag, was für ein Lauf. Was wäre drin gewesen, wenn…….

Die Mannschaft an Land erwartet uns Segler mit einem, für einmal persönlichen Fläschchen Einlaufbier und einem köstlichen Abendessen, abgerundet mit einem Dessert der Extraklasse. Die Stimmung ist heiter und ausgelassen.

Die abschliessende Rangverkündigung bringt noch die eine und andere Überraschung mit sich, der erste Platz geht an Ivo Kuster, der konstant und souverän den Kurs absolviert hat, gefolgt von Christoph Donner, der Schreibende wird mit 2 Sekunden Rückstand mit dem dritten Platz und für seine Dummheit belohnt J.

Freunde, schön wars, wir kommen wieder!

Roland Holdener 6. Juli 2020

Junioren Training des SCOZ mit ausgezeichneten Wind- und Wetterverhältnissen

Zwei Juniorengruppen des SCOZ mit je 4 Seglerinnen und Seglern trainieren seit dem 21. Mai 2020 (Auffahrt) wieder mit den Optimisten auf dem Oberen Zürichsee vor Nuolen.

Unter Einhaltung der Vorschriften des Bundes und unter Berücksichtigung des Schutzkonzeptes von Swiss Sailing wurden bereits 2 ganztägige Trainings (21. und 22. Mai 2020) und drei Freitagabend Trainings erfolgreich durchgeführt und dies bei fast immer guten Windverhältnissen und grösstenteils schönem Wetter. Der Obere Zürichsee zeigt sich von seiner besten Seite und präsentiert sich als prachtvolles Segelrevier.

Hier ein paar Bilder vom Training vom Freitag, 12.06.2020. Unter diesen Bedingungen machen unsere Kids natürlich riesige Fortschritte!​​​​​​​

Nichts deutete am Start, um Punkt 14:oo Uhr darauf hin, dass das Buechbergderby derart enden würde, obwohl bereits am Vortag eine Gewitterwarnung für diesen Samstag verbreitet wurde.

Aber alles der Reihe nach:

Am Start waren 19 Boote, 15 Boote des Segelclubs Oberer Zürichsee, des Segelclubs Pfäffikon und weitere Gäste. Die stärkste Flotte bildete die Bootsklasse M2 mit vier Booten.

Gestartet wurde bei leichtem, drehendem und für diese Zeit unüblichem Ostwind. Dieser zeigte sich wider erwarten recht konstant und dauerte doch recht lange, so dass die Boje Bollingen fast von allen Teilnehmenden flott gerundet werden konnte. Dann folgte eine Flaute, das heisst, der Wind drehte nach einiger Zeit nach Westen. Am Horizont war sichtbar, dass ein Gewitter im Anzug war. Nicht klar war einzig noch, welchen Verlauf dieses nehmen würde. Eine erste Möglichkeit war, dass wir auf dem Obersee nur am Rande betroffen sein werden, da das Gewitter von Richterswil Richtung Rapperswil – Eschenbach - Ricken vorbeizieht. Da keine Sturmvorwarnung und keine Sturmwarnung auf dem oberen Zürichsee in Betrieb war, konnte von dieser Variante ausgegangen werden. Tatsächlich kam es dann aber anders. Das Gewitter, mit Sturmwind bis zu 50 Knoten (gemessen in Schmerikon) erreichte uns frontal. Und dies überraschend plötzlich. Das Gewitter mit diesem Wind hat uns alle bis ans Limit und teilweise darüber gefordert.

Entstanden sind zahlreiche Schäden an den Booten, die aber alle irgendwie repariert werden können, aber wir haben grosses Glück gehabt, dass wir keine Personenschäden beklagen mussten.

Neben einigen zerrissenen Segeln (Grosstücher und Genuas) und einem gebrochenen Baum! kamen 3 Boote in Seenot und mussten durch die Seerettungsdienste Pfäffikon und Rapperswil wieder klar gemacht werden. Infolge starker Krängung und hohem Wellengang kenterte eine Jacht und schwamm Kiel oben. Die Segler wurden von einem kleinen privaten Motorboot gerettet und an Land gebracht. Die Jacht musste wieder aufgestellt und ausgepumpt werden.

Zwei Boote waren manövrierunfähig und konnten nicht mehr gesteuert werden. Sie sind im Schilf aufgelaufen, eines auf der Seeseite Nuolen, das andere auf der Seeseite Bollingen.  Währenddem das Boot auf der südlichen Seeseite zügig wieder flott gemacht werden konnte, war dies beim Boot auf der nördlichen Seeseite deutlich schwieriger. Der Kiel hat sich dermassen im Schlick festgeklammert, dass nach allen Versuchen das Boot zu krängen, zu ziehen, zu stossen etc. nur noch eine Möglichkeit übrig blieb, das Boot mit der Schaufel auszugraben, und parallel dazu den Kiel mit Winden anzuheben. Mit einem Taucher wurde dann jeweils der Fortschritt festgestellt. Am Sonntag um 14:30 Uhr, nach fünf Stunden Arbeit, war es soweit und das Boot war wieder frei.

Der Anker des Start-. resp. Zielbootes wurde losgerissen und auch die Bojen sind abgetrieben, so dass die Regatta beim Zwischenziel gewertet worden ist. Die Rangliste befindet sich auf der Homepage.

Bedanken möchte ich mich beim Regattaleiter Hansruedi Walker, ihm bleibt in der ersten Saison als Regattaleiter gar nichts erspart.

Den besten Dank aber auch an alle Helfer - ob Clubmitglieder oder nicht - die beigetragen haben mit kleineren und grösseren Arbeiten im Zusammenhang mit havarierten Booten und im Zusammenhang mit einer ordentlichen Abwicklung des Ereignisses.

Insbesondere waren dies:

Ich wünsche euch eine erholsame Sommer- und Segelzeit und meidet die Gewitter!!!

Ivo Kuster 16.07.2019

• Terminkoordination mit dem ZSV
• Durchführen von 4 Regatten pro Jahr (vielleicht können auch einzelne Regatten delegiert werden?)
• Organisieren von Helfern

Juniorenförderung
Die Junioren gehen uns langsam aus, das ist aber kein Grund um aufzuhören. Jetzt fangen wir erst richtig an! Die aktuellen Junioren dürfen dieses Jahr beim SCPf trainieren, damit wir Trainer uns vermehrt auf Anfängerkurse und Schnuppersegeln konzentrieren können. Damit wir auch wissen wie die Mitglieder über die Juniorenförderung denken, habe ich nach meiner Präsentation einen Fragebogen verteilt. Es freut mich, dass 31 Fragebogen (von 49) den Weg zurück zu mir gefunden haben. Auch nachträglich darf man diese noch bei mir einreichen!
Allesamt waren es sehr viele positive Rückmeldungen und auch diverse konkrete Ideen dabei, welche wir an der ersten Juniorenkommissionssitzung von morgen Abend besprechen werden.

1. SUI 695              Kuster Sandro / Lüthy Laura / Reitemeier Daniel
2. SUI 201              Walker Hansruedi / Hodel Oskar
3. SUI 024              Inauen Arno / Holdener Roli
4. SUI 027              Donner Christoph / Waeber Beat / Kistler Toni
5. SUI 8                 Schwerzmann Romy / Helbling Ivo / Marti Senol
6. B 31                   Meili Fritz / Sutter Werner / Schmuki Edi
7. SUI 314              Honegger Ruedi / Honegger Rosi                          

10.9.16, Christa Kuster

Die Wetter-Apps prognostizierten für den 20. August 2016 für einmal einstimmig dunkle Wolken und dicke Regentropfen. Trotzdem meldeten sich 13 Boote zum Segelplausch an - davon 5 Gästecrews, welche zum ersten Mal, aber hoffentlich nicht zum letzten Mal, SCOZ-Luft schnupperten. Für einmal präsentierte sich das Wetter während der Regatta viel besser als vorhergesagt und rechtzeitig zum Start frischte der Wind auf und hielt bis fast alle Boote das Ziel erreicht hatten. Abgesehen von ein paar Regentropfen blieben auch die meisten Crews aussen trocken und der intensive Regen störte später beim gemütlichen Beisammensitzen und Fachsimpeln im Festzelt niemanden mehr.

Traditionell massen sich die Teilnehmer in einer Wettfahrt zwischen Jona und Bollingen und einem "seglerischen" Fragebogen.

Nach dem fliegenden Start waren zwei Runden im Uhrzeigersinn mit zwei Zieldurchfahrten zurückzulegen. Einmal mehr zeigt sich, dass die alten Hasen des SCOZ auch bei dieser unkonventionellen Regatta nur schwer zu schlagen waren.  Mit Abrechnung nach Yardstick belegten Ruedi Frank (First 28), Hansruedi Walker (First 285) und Tino Corazza (Bavaria 37) die Ränge 1 - 3 der Wettfahrt. Die schnellste Zeit erreichte Arno Inauen (Esse 750) mit 1:05:44. Aber auch einige Gäste mischten in der Spitzengruppe mit, allen voran Frank Halter mit seiner J 70.

Im anschliessenden Quiz waren Fragen zu den verschiedensten Segelthemen zu beantworten. Mit Fragen zu aktuellen Olympiaresultaten, Seemannschaft, Geografie rund um den Obersee und insbesondere einer Schätzfrage wurden die Teilnehmer auf die Probe gestellt, wobei die Internetgeneration dank Smartphones eindeutig bevorteilt war.

Eine Herausforderung war dann die Auswertung des Fragenbogens und die Erstellung der Schlussrangliste - diese wurde jedoch von Richard Tenger trotz einigen Sorgenfalten wie immer souverän gemeistert. Die Rangliste aus der Wettfahrt wurde nach der Auswertung des Fragebogens nochmals kräftig durchgemischt und zum Schluss trug Hansruedi Walker mit nur einem Punkt Vorsprung den Sieg davon. Rangliste

Viel wichtiger war für alle Gäste und SCOZ-Segler die gute Stimmung und Freude über den gelungenen Anlass. Herzlichen Dank an alle Teilnehmer und insbesondere Vreni und Richard Tenger für die Organisation und die ganze Festwirtschaftsequipe. Wir freuen uns jetzt schon auf die nächste Austragung des Segelplauschs und hoffen, dass wieder viele Gäste mit dabei sind!

Arno Inauen, 25.08.16